Malo iza devet sati počela je tematska sjednica Gradskog vijeća o Prometu, prisutno je 29 od ukupno 35 vijećnika.
Prije početka rasprave, javnost je informirana da je Danijela Špalj iz Hrvatske građanske stranke (HGS) podnijela ostavku na vijećničko mjesto 5. studenog, a na njeno mjestu u Gradskom vijeću je Dražen Delić.
Gradonačelnik Ivo Baldasar se obratio vijećnicima oko stanja u Prometu.
Naglasio je kako je Promet najbolesnija firma od svih tvrtki u kojima Grad Split ima vlasništvo ili suvlasništvo.
- Treba danas donijeti odluke koje neće biti jednostavnije, ali nema trenutka odgađanja. Drugi dio je analiza sa sanacijskim mjerama, te na koncu priča oko A Cosmosa. Da je privatna firma, rekao bih, idemo u stečaj, ali radi se o komunalnoj tvrtci - kazao je gradonačelnik.
Dodao je i da Postoji određena pravna nesigurnost (dvije presude u korist Prometa, treća protiv Prometa).
Ponovio je da Promet ima tri vrste poslova, parkirališta koje su im dane na upravljanje, drugo urbani prijevoz u granicama Splita te treće linijski prelaz (prigradski, Omiš i prema Trogiru, i prema Sinju).
- Moramo razdvojiti parkirališta i komunalni prijevoz od linijskog prijevoza. Godinama linijski prijevoz generira probleme. Suvlasnici moraju pristati na promjenu Društvenog ugovora - istaknuo je Baldasar.
Grad Split daje između 35 i 40 milijuna kuna godišnje za Promet, što znači da im se daje godišnje koliko im iznosi temeljni kapital.
Direktor tvrtke Edo Meštanek izlaže o stanju u Prometu.
- Vjerujem da imate snage učiniti što nitko prije vas nije - obratio se Meštanek vijećnicima.
Prethodno je Baldasar kazao Petru Škoriću ( HDZ) da pusti direktora da izloži, a ne da politizira prije rasprave.
Meštanek je objasnio da je potrebno nastaviti plaćati okvirni kredit s Erste bankom, u protivnom su u blokadi, a nakon toga i stečaj.
- Plaće kasne za deseti mjesec, prvi put deset dana. Nema zapaljive atmosfere, ali može biti. U pregovorima sa sindikatima, a kupili i vrijeme s dobavljačima - kazao je Meštanek.
Od vijećnika se traži odluka da se Prometu osigura nesmetan rad do kraja godine, u novcima od tri do šest milijuna kuna. Promet bi napravio program restrukturiranja firme.
- Insinuira se da sam bio na čelu pravnog tima u vrijeme iz kojih sežu obveze A Cosmosu, što nije istina. Bio sam na čekanju, pa referent - odgovorio je Meštanek na medijske insinuacije.
Petar Škorić je kazao da tematske rasprave pokazuju nesposobnost ove gradske vlasti.
- Nema nigdje stava gradske uprave, ovo je samo alibi za bezidejnost - naveo je Škorić.
Kazao je da nije primjereno pred vijećnike donositi skup lijepih želja, nego realne prijedloge.
- Ne spominjete podatke o strukturi zaposlenih, koliko ima viška. Zanima me i zašto 'ticketing' nije profunkcionirao - neka su od Škorićevih pitanja.
Potom je zamolio da se u materijalima piše na hrvatskom, službenom jeziku, a ne da je potreban lektor.
- Nismo vidjeli kako bi se povećao prihod, osim na teret građana - kazao je.
Vijećnici HDZ-a neće prihvatiti ovakvo izvješće, najavio je Škorić.
Gojko Čepo iz redova SDP-a odgovorio je Škoriću da ne može govoriti da je odgovorna gradska uprava koja je na vlasti godinu dana.
- Pitanje je hoćete li braniti interes Splita ili općina gdje je na vlasti netko drugi, zna se tko - replicirao je Čepo.
Škorić je naveo kako je potrebno da prometno redarstvo profunkcionira, te da se uvede red što se tiče koncesionara (Dalmatinac).
- Rekao sam da su sve uprave odgovorne, a ne samo ova. Poruka da se odvoji gradski od prigradskog prijevoza je loša poruka susjedima. Umjesto da Split bude integrativni faktor, on sve dezintegrira - ustvrdio je Škorić.
Za riječ se javio i Hrvoje Marušić iz redova HDZ-a, odbio je prijedlog da se novci koje je izdvajao Grad uvrste u temeljni kapital. Inače, Marušić je bio i predsjednik Nadzornog odbora Prometa kada je na vlasti u Splitu bila koalicija HDZ-a i Lista Velog mista.
Odbio je Marušić i ideju o odvajanju gradskog od prigradskog prijevoza.
- Posljedica ove odluke može biti i da Solin naplaćuje ulaz - rekao je.
Kazao je i da nitko nije spomenuo mogućnost korištenja EU fondova. te je kao primjer naveo Poljake koji su izvukli sredstva za restrukturiranje javnog prijevoza.
- To je naš prijedlog, da zajedno sa susjedima, uz iskustvo poljskog Lublina, uzmemo europske novce i stvorimo potpuno novo komunalno društvo - poručio je.
Milan Blaževski, predsjednik Kluba vijećnika SDP-a, je naveo obaveze vijećnika.
- Obveza je naša da zajednički jamčimo građanima da će imati usluge javnog prijevoza. S druge strane, radnicima treba biti poruka da nam je stalo. Kada poduzeće dođe do ruba, Grad Split je prisiljen reagirati. Volio bih da smo dobili Društveni ugovor danas koji je napisan 1992. godine, bilo bi nam jasnije sve. Imamo nelogičnu situaciju, a to je da onaj tko ima 65 posto vlasništva ne može napraviti ništa u zaštiti svojih interesa, a istovremeno je prisiljen participirati u praksi i s više od tog udjela - poručio je.
S kolegama iz susjednih općina, smatra, treba postići odgovor, ali istovremeno iz drugih općina nisu niti odgovorili na anketu koje im je Promet poslao.
Split nije tražio ovu situaciju, samo želi zaštititi svoj interes.
- Mjere koje je iznio Promet što se radi su dobre, ali nedovoljne i treba im pomoći. Da ne bi bilo, operacija uspjela, a pacijent umro - podvukao je Blaževski.
Tonći Blažević je istaknuo da je procjena da između pet i osam milijuna kuna ide Dalmatincu jer koristi infrastrurkturu Prometa, a ne smije po koncesiji.
- Neka poštuje pravila igre. Ovaj ih ne poštuje i zbogom. Mi smo dužni riješiti - poručio je Blažević.
Blaževski je replicirao da davatelj koncesije, u ovom slučaju Županija, može oduzeti u slučaju kršenja ugovora.
Gradonačelnik je ponovio da je Županija dužna zaustaviti koncesiju, ako se radi na ovakav način. Rekao sam Prometu da prijave Županiji, ali oni su mogli reagirati i sami.
- Da se drži koncesije, bio bi u minusu, svima je to jasno - rekao je gradonačelnik.
Baldasar je naglasio kako se postavlja priča kao da su protiv susjeda, što nije istina.
- Nije u redu, nije čist račun 20 godina - poručio je.
Split daje 15, 6 milijuna kuna, a trebao bi 12 milijuna kuna za susjedne gradove, naveo je, pokrivaju cijelu zagoru, i hoće njihove udjele.
- Omišu i Trogiru ću ponuditi da napravimo zajedničku tvrtku, pa neka oni budu većinski vlasnici i vi snosite odgovornost - pojasnio je situaciju.
Nezavisni vijećnik Tomislav Alujević Grgas je istaknuo preveliki broj zaposlenih kao jedan od velikih problema javnog prijevoznika.
- U problemima je jer je prenapuhan broj radnika, a kroz godine je bio sinonim za socijalnu ustanovu - kazao je Alujević Grgas.
Osvrnuo se i na sustav ticketinga koji se pokazao promašenim.
- Zapravo ne nudi odgovore na pitanja koje linije u realnom trenutku su rentabilne, a koje treba subvencionirati - poručio je.
Inače, ticketing je trebao ponuditi broj putnika u određenom trenutku na određenoj liniji.
Igor Mladinić iz HNS-a je naveo i kako nije realno u situaciji u kojoj se nalazi isplaćivati božićnice, te da treba ograničiti zapošljavanje.
- Čudno mi je da postoji provizija vozaču na inkas, na broj prodanih karata, te to treba ukinuti - naveo je Mladinić.
Marušić je opet naglasio povlačenje sredstava iz EU fondova, te da subvencije ne mogu ući u temeljni kapital. Kao i da nije rješenje odvajanje gradskih od prigradskih linija, za što se i Mladinić zalaže.
- Ne može se Split zatvoriti i reći da je do table na Pujankama. Umjesto da integrativno gledamo na okolno područje - ustvrdio je.
Ante Restović iz redova SDP-a se zahvalio Upravi što pokušava napraviti korak naprijed i konsolidirati Promet.
- Promet i Split su nositelji organizacije te djelatnosti, a istovremeno Županija izdaje koncesije (Dalmatinac, op.a.) i zarađuje od toga. Treba vidjeti kako Županija i Split mogu postići dogovor kako Promet može opstati kao servis građana. Treba zatražiti pomoć, subvenciju Županije za linije, a ne da zarađuju na koncesiji mimo Prometa - poručio je.
Škorić je rekao da su u izvješću Prometa trebale biti napisane smjernice za rješenja izlaska, a da, po njemu, toga nema. Također, i da gradonačelnik i ova uprava žele privatnicima dati parkirališta na upravljanje umjesto Prometu.
Baldasar je odgovorio Škoriću.
- Nikad ni ja ni moje kolege nisu govorili o davanju parkinga privatnicima. Županija je izdala koncesije privatnicima koje rade nelegalno i nezakonito na području Splita. Javna tajna je da rade protuzakonito! Uputit ćemo zahtjev Županiji da im ukine koncesiju - poručio je gradonačelnik.
Što se tiče prometnog redarstva, najavio je natječaj za zapošljavanje, i trebali bi biti u funkciji do travnja. Oko 14 prometnih redara.
- Prednost bi imali osobe s iskustvom, poput bivših policajaca, vojnih policajaca - kazao je.
Škorić je rekao da nije rješenje zapošljavanje, nego upravi povećati učinkovitost.
- Naravno, ide javni natječaj, pa i ljudi iz Prometa se mogu javiti - odgovorio je Baldasar.
Nezavisna vijećnica s liste Marijane Puljak, Daša Dragnić rekla je da se pruži konačno realno stanje.
- Kad će to što vam se da biti dovoljno? Stalno uprave dolaze pred nas, bilo javna bilo sportska i nešto traže. Ako netko poduzeće ne može poslovati profitabilno ili s pozitivnom nulom, onda recite, pa ćemo donijeti drukčije odluke. Ako može, onda postoji nečija odgovornost. Pa netko je donio odluku da se radi posao kako se radi, podizanjem ruke, odobravanjem, ili šutnjom. Jednom treba pozivati na odgovornost i razrješavati stvari unatrag. Tko je donio odluku da se ne plaća A Cosmosu? Ne samo da je netko donio tu odluku, nego se više od deset godina nije ništa o tome poduzelo. Pa ćemo sad malo to platiti? Pa se donijela odluka o poslu s Pentom? Hoćemo li stalno ulijevati koliko fali? O čemu ćemo mi odlučiti? Imamo četiri rješenja, a nijedna nije prava mjera rekonstrukcije? Kako Promet može postići pozitivno poslovanje, i kad i koliko mu treba? Molim Vas da kažete uvjete koje Erste banka traži da se prolongira kredit - poručila je Dragnić.
Gojko Čepo iz SDP-a je replicirao Dragnić.
- Očekujem po stoti put da Pametna inicijativa ponudi prijedlog rješenja - odgovorio je.
Dragnić je odgovorila da je kazala kako očekuje prijedlog od Uprave što napraviti. Blažević je pak poručio Čepi da se spusti za oktavu niže.
Jure Šundov iz redova HGS-a smatra da treba utvrditi što točno rješava problem Prometu.
- Po meni dva milijuna kuna ne rješava problem tekućeg poslovanja Prometa. Trebamo točno utvrditi koliko milijuna kuna je potrebno za tekuće poslovanje. Mi smo utvrdili da je šest milijuna kuna maksimalno - istaknuo je.
Kazao je, što se tiče duga prema Cosmosu, da su neke tvrtke kad bi imali problema osnovali novu, a na tom tragu je uprava Željka Keruma razmišljala o rješavanju problema Prometa sa slovenskom tvrtkom.
- Tu smo mogućnost izgubili. Također, čudi me da nitko nije spomenuo da smo pričali o nabavci autobusa na početku mandata Baldasara, i rečeno je da se neće ići u nabavku nego se spominjala druga varijanta o eko vozilima, a sad izgleda i od toga se odustalo - kazao je Šundov..
Potom je zaključio da je ključ današnje rasprave prebroditi tri mjeseca.
Goran Sučić iz SDP-a rekao je da prepreku vidi u starom načinu razmišljanja.
- Problem Prometa trebamo gledati u cjelini. Županija je raspisala koncesiju za linije koje su rentabilne i samim tim je pogodovala nekim pojedincima ili skupini. Da je Županija vlasnik ili suvlasnik Prometa, ne bi to radila Ja sam za to da se daju linije i koje su rentabilne i one koje nisu - iznio je Sučić.
Ne slaže se s činjenicom da Promet nije profitabilan.
- Došao sam do saznanja da je neto plaća u Prometu 6100 kuna, može se reći da je to solidna plaća - iznio je i naglasio da pritom ne zagovara smanjenje plaće.
Blažević je pak odgovorio da je koncesionar zaradio jer je nelegalno koristio pravo na koncesiju.
Ljubica Vrdoljak iz redova HDZ-a je branila Županiju navodeći da se i Promet mogao javiti na natječaj za koncesiju koju je dobio 'Dalmatinac'.
- Ne želim utvrđivati krivca, ali zašto imamo ovakvu strukturu vlasništva? Što znači restruktuiranje? Rezanje božićnica nije rješenje, najjeftiniji je to izdatak za poduzeća. Uvela bih sedmosatno radno vrijeme čime bi se dobila veća učinkovitost i ušteda - predložila je Vrdoljak.
Luka Podrug, HČSP, koalicijski partner HDZ-a, je predložio da se podvuče crta.
- Dajmo mi, ali u skladu s udjelom vlasništva. Naučimo se ponašati prema zakonu. Napravio bih što kaže gradonačelnik, ali čini mi se da olako prelazimo preko spora sa Slovencima. Pitam gradonačelnika što je s nacrtom prijedloga nagodbe? Moramo postaviti pitanje odgovornosti zašto je netko prestao plaćati? Moramo jednom to završiti, fali nam jasan stav Grada Splita. Sve što gradonačelnik usmeno, ali nikad ne stavite to kao službeni stav Grada. Ako iza ove sjednice rješenje za Promet, sa suvlasnicima ili Cosmosom, onda nema smisla. Ako treba zatvoriti sjednicu za javnost, da bi čuli prave informacije, pa i to. Ako postoje dvojbene stvari, onda je glupo ući u nagodbu, ali još je gluplje da ako smo krivi da ne platimo, pa teku kamate. Riješimo trenutni problem, strategiju budućnosti i spor sa Slovencima. U slučaju KK Splita, Hajduka, ovo Vijeće samo daje, a uprave ne komuniciraju s nama.
Sad namjerno kažem i u utorak ću reći (što se tiče sjednice o Hajduku) da od osobe koja nema naše povjerenje se zatraži ostavka, kaže ne dam ostavku jer me niste birali, onda je to tragedija Splita - zaključio je Podrug.
Baldasar je rekao da traži dozvolu za dva milijuna kuna koje bi dao Prometu.
- Imamo plan B i C i nećemo dozvoliti da Promet ode u stečaj, ali ne želim da dolaze ovdje kao da je Grad bankomat - istaknuo je.
Dodao je da mislim da je ovo pravi način koji pokazuje da se Gradsko vijeće ipak može o nečemu dogovoriti.
- Pripremio sam zaključke i nadopisao sam ih, ali mislim da je korektno da se iznesu razna mišljenja. Ovo Vijeće mora dati formalno odobrenje da ja Prometu sutra dam 2 milijuna kuna za plaće. Dva milijuna kuna imamo, ali naći ćemo i druga dva milijuna i o tome ćemo razgovarati 3., 4. i 5. prosinca kada budemo donosili rebalans. Sada imam dva milijuna, ali druga dva nemam i možda ih vi nađete. Za A-Cosmos mislim da ste Luka u pravu da zatvorimo sjednicu za javnost. Samo par rečenica - rekao je gradonačelnik.
O zatvaranju sjednice u dijelu koji se odnosi na spor sa slovenskom tvrtkom će se glasovati, ali izgledno je da će se zatvoriti za javnost na oko pola sata.
Prije pauze, Marijana Puljak, predsjednica Inicijative za pametne ljude i pametan grad pitala je što je s tvrtkom Penta i uvođenjem ticketing sustava.
- U materijalima iz Prometa stoje oprečna mišljenja dva odjela iste tvrtke, prema kojima je sustav dobar i ide se dalje u proceduru te drugi po kojem nema šanse da sustav zaživi jer je neispravan.
Zašto već 6 godina uvodimo jedan sustav bez da kažemo kako je neiskoristiv? Do sada smo već platili tvrtki Penta 10 milijuna kuna, trebali bismo još 1,4 uplatiti, a razultata nigdje. Koji je smisao, što će biti s već uplaćenim iznosom ako tickenting sustav ne zaživi što će se izvjesno i dogoditi - pitala je Puljak.
Također je naglasila i nužnost utvrđivanja odgovornosti za propuste i odluke iz prošlosti.
Nakon pauze, prvi je imao riječ Blažević.
- Sindikati su se odrekli dijela prava da bi Promet preživio. Troškovi se smanjuju, dubioze iz prošlosti ostaju. Kako bi bilo da Hajduk ode u četvrtu ligu, tako i da Promet stane.
Činjenica je da je materijal lepršav, ali nisam nezadovoljan izvješćem - kazao je Blažević.
Potom je nastavio:
- Činjenica je gradonačelniče da ste upravljanje nad četiri parkinga dali tvrtci Splitska obala ili zadrugama, a ne Prometu. Pitam Meštaneka, da odgovori bez straha, je li parking kod Lavčevića stvara gubitke?
Zašto Prometu za narednu godinu treba 20 milijuna kuna subvencija, a ne 18?
Što je s preseljenjem Prometa na Dračevac, da bi se prostor na Kopilici bolje iskoristio? Što znači uvođenje plina? A što se tiče A Cosmosa, nisu ni oni nevinašca,činjenica je da je netko nekome prodao dug - iznio je Blažević.
Nezavisni vijećnik Inicijative za pametne ljude i pametan grad, Jakov Prkić pita zašto se Prometu ne bi posudio novac, pa da vrate Gradu.
- Zašto vozač ima proviziju na prodaju karata, pa na cijenu od 11 kuna imaju jednu kunu i deset ?
Iz odgovora gradonačelnika zašto je 26 parkirnih mjesta dobila braniteljska zadruga 'Domaćin' shvatio sam da nije znao što potpisuje.
Zašto Promet nema Pauk službu - neka su od pitanja Prkića.
Tražio je i odgovor na navode da odvjetnik Lubina tuži Promet za izgubljenu dobit od 25 milijuna kuna koje bi imao zbog reklama na autobusu koji su predmet spora.
- Bit će rasprava o Hajduku i bit će kolega koji će govoriti da tamo upravlja ulica i da ne valja. Evo imamo situaciju da ne upravlja ulica, pa ne valja - zaključio je Prkić.
Kad je spomenuo Prkić vozača koji je alkoholiziran vozio, Čepo je tražio od predsjednika Borisa Ćurkovića da se ogradi od tih riječi.
- Nemojte kvariti umjetnički dojam na kraju sjednice - kazao je Ćurković.
Čepo je kazao da kad se izdvoje vatrogasci i policajci, vozači i kontrolori autobusa su možda najugroženiji u obavljanju posla i nisu adekvatno plaćeni.
- Zbog jednog incidenta prozivati sve vozače, zaslužuje barem ispriku vijećnika Prkića - zaključio je Čepo.
Direktor Prometa odgovara na vijećnička pitanja.
- Nastavit će sudski spor s tvrtkom Penta zbog sustava ticketinga.
Struktura zaposlenika nije odgovarajuća.
Formiran je tim za privlačenja sredstava iz EU fondova, planira se uvođenje plina, ali uključujući cijeli sustav s pumpama - odgovarao je Meštanek.
Gradonačelnik se ubacio i kazao da će Sveučilište u suradnji s Vodovodom izraditi studiju o dovođenju bio plina.
Sindikati su zamrzli svoja prava iz kolektivnog ugovora, ali plaće nisu dirane.
- To je zadnja crta obrane - naveo je Meštanek.
Prometu treba objektivno šest milijuna kuna da bi se 'pokrio' do kraja godine, kazao je, ali čuli smo gradonačelnika da može dati dva milijuna kuna za plaće, a drugo će morati na rebalans proračuna.
- Mi moramo subvencionirati komunalni prijevoz, nije moguće doći na profitabilnost, moguće je doći na nulu - kazao je gradonačelnik.
Baldasar se složio s Puljak o pozivanju na odgovornost.
- Pričao sam s odvjetnikom kako bi ispitao sve pravne mogućnosti oko odgovornosti pa makar morao podnijeti kaznene prijave protiv bivših uprava, gradonačelnika, uključujući i mene osobno ako treba - kazao je Baldasar.
Meštanek je kazao i da su prvi imali Pauk u gradu, ali je voljom nekih bivših direktora odneseno.
Vijećnici su jednoglasno podržali zaključke koje je iznio gradonačelnik.
Zaključci su:
Prihvaća se prijedlog da se osigura 2 milijuna kuna za Promet, za isplate plaća.
Pokreće se postupak restrukturiranja Društva i obvezuje se Uprava da izradi Plan operativnog i organizacijskog ustrojstva poduzeća i uputi Skupštini na razmatranje do prve sljedeće sjednice u 2015. godini.
Dogovoriti sastanak sa suvlasnicima i iznijeti im mjere restrukturiranja.
Zatražiti od Splitsko-dalmatinske županije da od koncesionara (Dalmatinac, op.a.) zatraži da se pridržava uvjeta iz dozvole.
Na koncu, poduzeti pravne mjere u svrhu utvrđivanja odgovornosti prethodnih uprava.
- Uplatit ćemo dva milijuna kuna sad, najdalje u ponedjeljak bit će plaće radnicima - najavio je gradonačelnik.
Vijećnici na zatvorenom dijelu sjednice raspravljaju o sporu Prometa sa slovenskom tvrtkom i kreditu Erste banci.
