Cijena goriva ponovno je važna stavka kućnog budžeta, a aktualna energetska i geopolitička situacija pokazuje koliko se uvjeti na tržištu mogu brzo promijeniti. Cijena litre benzina ili dizela nije jedini problem – na konačan trošak vožnje utječu i potrošnja, način vožnje, održavanje automobila te njegovo trošenje.
Zato je najjednostavniji odgovor na skupo gorivo istodobno i najracionalniji: trošiti ga manje.
Dobra vijest jest da za to nisu potrebne nikakve posebne naprave, aditivi ni skupe preinake automobila. Najveći učinak često se postiže promjenom vozačkih navika, piše prometni stručnjak Željko Marušić za Auto portal.
I tu dolazimo do još važnije činjenice.
Racionalna vožnja nije samo način smanjenja računa na benzinskoj postaji. Ona može smanjiti trošenje guma, kočnica, spojke, ovjesa i pogonskih sklopova, pridonijeti nižim troškovima održavanja i popravaka te produljiti uporabni vijek automobila.
Istodobno, predvidljiva i prilagođena vožnja omogućuje vozaču više vremena za reakciju, smanjuje potrebu za naglim kočenjima i ubrzavanjima te može smanjiti rizik od prometnih prekršaja – a time i od novčanih kazni i drugih posljedica nepropisne vožnje.
Važno je, međutim, pravilno definirati štedljivu vožnju.
Štedljiva vožnja nije spora vožnja, niti znači ugrožavanje prometa radi uštede goriva. Riječ je o tehnički racionalnom, predvidljivom i prometnim uvjetima prilagođenom načinu vožnje.
Evo 10 pravila kojima se može smanjiti potrošnja goriva, očuvati automobil, sniziti troškove njegova korištenja i povećati sigurnost.
1. Smanjite broj nepotrebnih vožnji
Najjeftiniji kilometar je onaj koji nije potrebno prijeći.
Kratku vožnju do trgovine, pošte ili drugog odredišta ponekad je moguće zamijeniti hodanjem, biciklom ili javnim prijevozom. Ako automobil koristite za svakodnevni odlazak na posao, može pomoći i dijeljenje vožnje s kolegama ili članovima obitelji.
Ako dvije osobe svakodnevno putuju istom relacijom, korištenjem jednog automobila umjesto dva moguće je znatno smanjiti broj prijeđenih kilometara.
To ne znači samo manje potrošenog goriva. Smanjuju se i trošenje guma, kočnica, spojke, ovjesa i drugih potrošnih dijelova.
Svaki nepotrebno prijeđeni kilometar stvara trošak goriva, održavanja, trošenja i amortizacije.
2. Pametno birajte vrijeme i rutu
Gužva je jedan od najvećih neprijatelja ekonomične vožnje.
Stalno zaustavljanje, ponovno pokretanje i ubrzavanje zahtijevaju više energije nego ujednačena vožnja. Istodobno se povećava korištenje kočnica, a kod vozila s ručnim mjenjačem i spojke.
Ako je moguće, vrijeme polaska prilagodite tako da izbjegnete najveće prometne gužve. Ponekad se isplati krenuti 20 ili 30 minuta ranije i voziti protočnijom prometnicom nego dulje stajati u koloni.
Ni najkraća ruta nije uvijek najekonomičnija. Duža, ali protočnija cesta može zahtijevati manje energije od kratke rute s mnogo semafora, raskrižja i zaustavljanja.
Navigaciju zato nemojte koristiti samo za pronalaženje najkraće rute. Korisno je usporediti vrijeme putovanja, duljinu rute i očekivanu prometnu opterećenost.
Cilj nije prijeći najmanje kilometara pod svaku cijenu, nego izbjeći nepotrebna zaustavljanja, ubrzavanja i čekanja.
3. Redovito kontrolirajte tlak zraka u gumama
Pravilan tlak zraka u gumama istodobno je pitanje potrošnje, sigurnosti i troškova održavanja.
Prenizak tlak povećava otpor kotrljanja, povećava potrošnju goriva i ubrzava trošenje gume. Guma se pritom više deformira i zagrijava, a mogu se promijeniti i njezina vozna svojstva.
Previsok tlak također nije rješenje. Može smanjiti kontaktnu površinu gume s podlogom, promijeniti ponašanje vozila i uzrokovati nepravilno trošenje.
Tlak treba provjeravati prema preporuci proizvođača, na hladnim gumama i u skladu s opterećenjem vozila. Propisane vrijednosti najčešće se nalaze na okviru vrata, poklopcu spremnika goriva ili u uputama za uporabu.
Važno je kontrolirati tlak zraka u gumama prije duljeg putovanja, osobito ako je automobil opterećen putnicima i prtljagom.
Pravilan tlak znači manji otpor kotrljanja, pravilnije trošenje guma, bolje vozne karakteristike i veću sigurnost.
4. Izbacite nepotreban teret i skinite nosače
Automobil ne treba svakodnevno voziti ono što vam možda jednom zatreba.
Alat koji nije potreban, sportska oprema, nepotrebne kutije i drugi teški predmeti povećavaju masu vozila. Za ubrzavanje teže opterećenog automobila potrebno je više energije, što se može odraziti na potrošnju.
Još izraženiji problem pri višim brzinama mogu predstavljati krovni nosači i krovne kutije. Oni povećavaju aerodinamički otpor, pa ih, kada nisu potrebni, treba ukloniti.
Posebno je važno da se ne uklanja sigurnosna ili obvezna oprema radi nekoliko kilograma manje.
Vozite samo ono što vam je potrebno, ali nikada ne štedite na sigurnosnoj opremi.
5. Vozite predvidljivo, bez naglih ubrzavanja i kočenja
Način vožnje jedan je od najvažnijih čimbenika potrošnje goriva.
Snažno ubrzavanje nakon kojeg slijedi naglo kočenje znači da je motor potrošio dodatno gorivo za energiju koju ćete ubrzo pretvoriti u toplinu na kočnicama.
Predvidljiva vožnja počinje pogledom daleko ispred vozila. Ako na vrijeme uočite crveno svjetlo, kolonu, kružni tok ili usporavanje prometa, možete ranije smanjiti gas i izbjeći nepotrebno snažno kočenje.
Time ne štedite samo gorivo.
Manje naglih ubrzavanja i kočenja znači manje trošenje kočnica, guma i pogonskih sklopova, a istodobno ostavlja više prostora za sigurnu reakciju.
Važno je pritom održavati dovoljan sigurnosni razmak i brzinu prilagođavati prometu, stanju kolnika i vremenskim uvjetima.
Ekonomična vožnja zato može biti i sigurnija vožnja, ali nikada nauštrb sigurnosti.
6. Vozite umjerenom brzinom, izbjegavajte jurnjavu
Aerodinamički otpor automobila u vožnji raste progresivno s povećanjem brzine. Što se automobil brže kreće, to je više energije potrebno za svladavanje otpora zraka. Zbog toga povećanje brzine s, primjerice, 120 na 140 km/h ne znači samo kraće vrijeme putovanja.
Povećanjem brzine za 16,7 posto otpor zraka se povećava za 36,1 posto (kvadratno. Time se za trećinu povećava se i potrebna snaga motora, a time proporcijalno i potrošnja goriva. Dizelaš tada umjesto 6 troši 8 litara na 100 km, a benzinac umjesto 7,5 troši 10!
Pri višim brzinama povećavaju se i zahtjevi prema gumama, kočnicama, mjenjaču i spojki te ostalim sklopovima vozila.
Umjerena i ujednačena brzina zato može istodobno smanjiti potrošnju, trošenje automobila i potrebu za čestim promjenama brzine.
Brže ne znači uvijek učinkovitije – osobito kada nekoliko minuta uštede znači osjetno veću potrošnju goriva.
Naravno, brzinu uvijek treba prilagoditi prometnim propisima, stanju ceste, vremenskim uvjetima i prometnoj situaciji.
7. Ne opterećujte nepotrebno spojku, kočnice i upravljački sustav
Štedljiva vožnja nije samo pitanje papučice gasa.
Kod automobila s ručnim mjenjačem treba izbjegavati držanje vozila na uzbrdici pomoću spojke, nepotrebno proklizavanje spojke i kretanje uz previsoke okretaje.
Za zadržavanje vozila na mjestu služi kočnica, odnosno parkirna kočnica kada je potrebno.
Pri parkiranju i manevriranju nije potrebno energično okretati upravljač dok automobil potpuno miruje. Lagano pomicanje vozila smanjuje opterećenje upravljačkog sustava i trenje između gume i podloge.
Na rupe, neravnine i uspornike treba nailaziti odgovarajućom brzinom. Naglo kočenje neposredno na samoj prepreci može dodatno opteretiti ovjes i kočioni sustav.
Takve navike dugoročno mogu značiti manje trošenje spojke, guma, ovjesa, upravljačkog sustava i kočnica.
8. Redovito održavajte automobil
Tehnički ispravan automobil temelj je sigurnosti i ekonomične vožnje.
Ako se potrošnja goriva iznenada poveća, uzrok ne mora biti samo stil vožnje. Povećana potrošnja može biti posljedica problema s motorom, sustavom ubrizgavanja, paljenjem, emisijskim sustavima, tlakom u gumama, geometrijom kotača ili drugim sklopovima.
Zato treba redovito kontrolirati tlak u gumama, razinu i stanje motornog ulja te provoditi servis prema preporukama proizvođača.
Treba pratiti i stanje kočnica, ovjesa, upravljačkog sustava i geometrije kotača.
Nepravilno trošenje gume može biti znak problema s geometrijom kotača ili nekim dijelom ovjesa. Pravodobna kontrola može spriječiti daljnje oštećenje i veći trošak.
Pravodobno otkriven kvar u pravilu je jednostavnije i jeftinije otkloniti nego posljedice kvara koji se dugo zanemaruje.
Recovito održavanje automobila zato nije trošak koji treba izbjegavati, nego ulaganje u pouzdanost, sigurnost i dulji uporabni vijek vozila.
9. Čuvajte motor i pogonske sklopove
Pravilan način vožnje važan je za dug životni vijek motora i drugih pogonskih sklopova.
Razinu motornog ulja treba kontrolirati prema uputama proizvođača, osobito prije duljeg putovanja. Nedostatak ulja može povećati trenje i trošenje te u krajnjem slučaju dovesti do ozbiljnog oštećenja motora.
Hladan motor nije potrebno dugo zagrijavati radom u mjestu. Nakon pokretanja treba krenuti, ali prvih nekoliko kilometara voziti umjereno, dok se motor i ostali sklopovi ne zagriju na radnu temperaturu.
Istodobno ne treba motor opterećivati vožnjom u previsokom stupnju prijenosa pri preniskim okretajima.
Kod modernih automobila elektronika u velikoj mjeri upravlja radom motora, ali vozač i dalje može značajno utjecati na njegovo opterećenje načinom ubrzavanja, izborom stupnja prijenosa i izbjegavanjem nepotrebnog forsiranja.
Cilj nije iz automobila izvući posljednji decilitar goriva, nego ga koristiti u skladu s njegovom konstrukcijom i preporukama proizvođača.
Takav pristup smanjuje nepotrebna toplinska i mehanička opterećenja te može pridonijeti duljem vijeku pogonskih sklopova.
10. Umjereno koristite klimu, gadgete i audio uređaj
Klimatizacija, ventilacija, grijanje, grijana sjedala, grijani upravljač, multimedija i drugi električni potrošači koriste energiju. Kod klasičnih vozila dio te energije dolazi iz rada motora, dok kod hibridnih i električnih vozila način napajanja i utjecaj na potrošnju ovise o konstrukciji pogonskog sustava.
Pojedinačni električni potrošači najčešće nemaju dramatičan utjecaj na ukupnu potrošnju, ali racionalno korištenje energije ima smisla.
Klima-uređaj i grijane funkcije treba koristiti prema potrebi, ali nikada nauštrb udobnosti i koncentracije potrebne za sigurnu vožnju. Nema smisla nepotrebno održavati ekstremno nisku ili visoku temperaturu u kabini niti ostavljati uključene funkcije koje više nisu potrebne.
Isto vrijedi za audio uređaj. Glasno slušanje glazbe samo po sebi neće bitno povećati potrošnju goriva, ali snažniji audio sustavi povećavaju električno opterećenje vozila. Ušteda goriva pritom nije glavni razlog za smanjivanje glasnoće.
Puno je važnija sigurnost.
Mobitel, tablet, navigacija i drugi gadgeti ne smiju postati izvor ometanja. Podešavanje uređaja treba obaviti prije vožnje ili na sigurnom mjestu, a ne tijekom upravljanja vozilom.
Glasna glazba također može otežati uočavanje zvučnih upozorenja iz prometnog okruženja.
Zato umjereno korištenje gadgeta i audio uređaja ima dvostruku korist: može pridonijeti racionalnom korištenju energije, ali prije svega smanjuje nepotrebne distrakcije i pomaže vozaču da zadrži punu koncentraciju na promet.
Štednja goriva nije samo štednja na benzinskoj postaji
U uvjetima promjenjivih cijena energenata racionalna potrošnja goriva važan je dio ukupnog kućnog budžeta. No pravi učinak ekonomične vožnje vidi se tek kada se u računicu uključe svi troškovi korištenja automobila.
Manja potrošnja goriva + manje trošenje automobila + manje izvanrednih popravaka + dulji uporabni vijek = niži ukupni trošak mobilnosti.
Ako se prosječna potrošnja smanji s 8 na 6 litara na 100 kilometara, na svakih 1000 kilometara uštedjet ćete 20 litara goriva. Na 10.000 kilometara to je 200 litara, a na 20.000 kilometara čak 400 litara.
To je ozbiljna količina goriva, ali ušteda nije samo na benzinskoj postaji.
Mirnijom vožnjom manje se opterećuju kočnice, gume i pogonski sklopovi. Pravilnim tlakom u gumama smanjuje se otpor kotrljanja i nepravilno trošenje. Redovitim servisiranjem lakše se otkrivaju problemi prije nego što prerastu u skupe kvarove.
Istodobno, predvidljiva vožnja i poštivanje prometnih propisa smanjuju potrebu za naglim reakcijama i mogu smanjiti rizik od prometnih prekršaja, novčanih kazni i drugih posljedica nepropisne vožnje.
Zato štedljivu vožnju ne treba promatrati samo kao način smanjenja potrošnje goriva.
Štedljiva vožnja nije spora vožnja. To je predvidljiva, smirena i tehnički racionalna vožnja kojom istodobno smanjujemo potrošnju goriva, trošenje automobila, troškove njegova održavanja i rizike u prometu.
Ne možemo utjecati na cijenu barela nafte, stanje na svjetskim tržištima, geopolitičke poremećaje ni troškove transporta. Možemo, međutim, utjecati na vlastite vozačke navike.
U vremenu skupog i nepredvidivog goriva zato je najrazumnije voziti pametnije: manje nepotrebnih kilometara, manje agresivnih ubrzavanja i kočenja, pravilan tlak u gumama, redovito održavanje, uklanjanje nepotrebnog tereta i pravodobno otklanjanje tehničkih problema.
Tako se istodobno štedi gorivo, čuva automobil, smanjuju troškovi održavanja i povećava sigurnost svih sudionika u prometu, objavio je Auto portal.
