Potpredsjednik Vlade i ministar unutarnjih poslova dr. sc. Davor Božinović na današnjoj je konferenciji za medije u Ministarstvu unutarnjih poslova predstavio Nacrt zakona o izmjenama i dopunama Zakona o sigurnosti prometa na cestama, prije upućivanja na javno savjetovanje na kojem će zainteresirana javnost moći iznijeti i svoje prijedloge i komentare.
Istaknuo je da najavljene izmjene imaju jedan temeljni cilj: 'više sigurnosti, manje stradavanja i više odgovornosti u prometu', odnosno: 'Naš cilj nije zakon kojim ćemo više kažnjavati građane, nego zakon kojim želimo spriječiti da građani stradavaju.'
Podsjetio je da je prošle godine na hrvatskim cestama poginula 261 osoba, odnosno 22 više nego 2024. godine, i naglasio da iza svakog izgubljenog života stoje obitelji te da, unatoč smanjenju broja smrtno stradalih koje bilježimo u dosadašnjem dijelu ove godine, broj poginulih i dalje izaziva nezadovoljstvo.
Istaknuo je da rast broja vozila, veća mobilnost građana i milijuni turista kao karakteristike razvoja Hrvatske, moraju pratiti i razvoj prometne kulture: 'Ne možemo imati moderne autoceste, moderna vozila, europske prometne standarde, a istodobno tolerirati ponašanja koja izravno ugrožavaju ljudske živote.'
Ministar Božinović naglasio je da je Vlada proteklih godina značajno ulagala u sigurnost cesta, modernizaciju policije, tehnologiju nadzora i prometnu infrastrukturu i zaključno poručio: 'Zakoni i tehnologija sami po sebi nisu dovoljni. Potrebna nam je promjena ponašanja, tako da sigurnost prometa nije samo odgovornost policije ili države, to je zajednička odgovornost svih koji sudjeluju u prometu. Naš cilj nije naplatiti više kazni, već imati manje prometnih nesreća, manje ozlijeđenih i manje poginulih. Nijedna minuta uštede, nijedna utrka, nijedna poruka na mobitelu i nijedno nepropisno parkiranje nisu vrijedni ljudskog života, i to je smisao ovih izmjena.'
'Sigurnost djece i ljudski životi nemaju alternativu'
Jedna od novosti koje donosi Zakon jest povećanje kazni za nekorištenje pojasa i nepropisan prijevoz djece u vozilima sa 130 na 200 eura. Ministar je naglasio da sigurnosni pojas nije pitanje osobnog izbora kada posljedice tog izbora pogađaju obitelji i društvo.
'Javne prometnice nisu trkališta, a sigurnost građana nije prostor za nečije dokazivanje'
Izmjenama Zakona uvode se stroge sankcije za organiziranje i sudjelovanje u njima. Predložene su kazne od 2.000 do 5.000 eura, mogućnost zatvora do 60 dana, oduzimanje vozila i zabrana upravljanja vozilima. Ministar je istaknuo: 'Želim i tu biti jasan: nemamo ništa protiv ljubitelja automobila i njihovih okupljanja, ali imamo protiv onih koji javne prometnice pretvaraju u poligone za ugrožavanje tuđih života.'
Posebno će se sankcionirati oni koji svoja opasna ponašanja snimaju i objavljuju na društvenim mrežama. 'Popularnost na društvenim mrežama ne može biti opravdanje za ugrožavanje nečijeg života na cestama', poručio je ministar Božinović.
Više reda u prometu u gradovima
Izmjene Zakona donose i strože sankcioniranje nepropisnog parkiranja kojim se ugrožava sigurnost ili ozbiljno ometa promet, za što je predložena kazna od 300 eura.
Istodobno se predlaže pojednostavljivanje postupaka i veća samostalnost gradova i općina u poslovima koji su u njihovoj nadležnosti.
'Roditeljska odgovornost ne završava kupnjom romobila, ona upravo tada počinje'
'Električni romobili postali su dio svakodnevnog života, osobito djece ili mladih, ali romobil nije igračka i može prouzročiti teške ozljede pa i smrtne posljedice', kazao je ministar.
Izmjenama Zakona predložene su kazne od 1.000 do 3.000 eura za roditelje i skrbnike koji djeci mlađoj od 14 godina omogućuju upravljanje romobilima, kao i za upravljanje vozilima, odnosno romobilima, koji imaju veću snagu od dopuštene.
Povećavaju se i kazne za nekorištenje kacige i nepropisno kretanje na 100 eura te se uvodi obvezno evidentiranje i označavanje romobila kako bi se osiguralo da u prometu sudjeluju vozila koja ispunjavaju zakonske uvjete.
Učinkovitije i sigurnije postupanje žurnih službi
Predloženim izmjenama unaprijedit će se i pravni okvir za učinkovitije i sigurnije postupanje žurnih službi kako bi policija, vatrogasci i hitna medicinska pomoć mogli brzo reagirati kada su ugroženi životi. U navedenu skupinu uvrstit će se i Hrvatska gorska služba spašavanja.
Istodobno se Zakon usklađuje s europskim pravilima, odnosno u njega se prenose direktive vezane za proširenu prekograničnu razmjenu podataka o prometnim prekršajima i dodatno unaprjeđenje pitanja novih tehnologija i vozila.
