Da je sve išlo po planu, Širina je već trebala biti pred završetkom. Umjesto toga, gledamo prazno gradilište i bez kristalne kugle znamo da nas čeka još jedno ljeto u koloni.
Križanje Širina u Solinu ponovno ide u pokušaj rekonstrukcije, nakon što je prvi propao. Hrvatske ceste raspisale su novi javni natječaj za nastavak radova. Procijenjena vrijednost posla iznosi 19,5 milijuna eura bez PDV-a. Ponude se zaprimaju do 1. lipnja, a plan je da radovi krenu početkom srpnja i traju 18 mjeseci.
Prvi ugovor raskinut je nakon što su radovi zapeli na očigled svih, a rokovi su se uporno probijali. Podsjećamo, projekt je izvodila DIV Grupa u vlasništvu Tomislava Debeljaka, no dinamika nije pratila zacrtani i ugovorom zajamčen plan. Završetak se očekivao ovog ljeta, potom je pomaknut na jesen, pa na kraj godine, da bi se na kraju radovi potpuno zaustavili i ugovor s izvođačem bio raskinut.
Ivica Budimir, direktor Hrvatskih cesta, u veljači ove godine je otvoreno priznao kako im je među aktivnim projektima najveći problem upravo Širina. Istaknuo je da je ključni problem dinamika izvođenja radova. Izvođaču je, kaže, odobreno objektivno produženje roka, no više nisu vidjeli financijsku sposobnost da projekt dovrši.
Naglasio je i kako je od ukupno 18 milijuna eura vrijednosti projekta realizirano tek nešto više od tri milijuna, 'što jasno pokazuje stanje'.
Novi natječaj obuhvaća dovršetak svih ključnih dijelova projekta. Riječ je o završetku donjeg i gornjeg ustroja, izgradnji čelične konstrukcije i kolničke ploče, podizanju novog mosta, sanaciji mostova preko rijeke Jadro te rekonstrukciji raskrižja uz novu prometnu signalizaciju.
Radovi su podijeljeni u dvije faze. Prva uključuje dovršetak novog mosta i puštanje prometa, za što je predviđeno 12 mjeseci od uvođenja izvođača u posao. U drugoj fazi slijedi sanacija postojećih mostova i završno uređenje raskrižja, uz dodatnih šest mjeseci.
Za vozače to znači nastavak istog scenarija. Dok se provede natječaj, riješe žalbe i uvede novi izvođač, a zatim odrade i sami radovi, Širinu će i dalje ‘krasiti’ svakodnevne kolone vozila.
