Glasnogovornik DIV Grupe Josip Jurišić demantira navode kako su oni krivi zbog kašnjenja radova na Širini. Podsjetio je na izjavu solinskog gradonačelnika Dalibora Ninčevića iz prosinca 2022. godine kada je kazao da je nezadovoljan i ogorčen zbog sporosti, ali i neodgovornosti investitora i izvođača radova na Širini. Jurišić smatra kako su se takvim istupima nepotrebno dizale tenzije.
'Podsjećam, da su nakon uvođenja u posao i pripreme gradilišta od strane Izvođača, svi radovi odmah prekinuti zbog arheoloških istraživanja, koja su trajala cijelih 805 dana. Pa ne vjerujem baš da Hrvatske ceste nisu znale, kad su naručivale projekt i krenule u realizaciju, da se na trasi puta nalaze ostaci Salone. Tamo da bilo gdje lopatom zagrabiš, naišao bi na nešto iz tog razdoblja. I onda je gradonačelnik Solina ljut jer se ništa ne radi i izražava nezadovoljstvo i ogorčenost zbog sporosti, te poziva na odgovornost investitora i izvođača', navodi Jurišić.
Naglašava kako se dvije godine, dva mjeseca i 15 dana ništa nije radilo jer izvođač - DIV Grupa - nakon uvođenja u posao, nije ni mogao započeti radove zbog arheoloških istraživanja i pita se kakva je tu odgovornost DIV Grupe.
'Kad god nekoga pitaš u vezi Širine, poludi načisto. Sad već peto ljeto i ogromne gužve iz pravca Splita i Kaštela. Satima u kolonama, po vrućini vozači ispaljuju na živce. I razumijem ih potpuno. Međutim, postavlja se pitanje zašto je DIV Grupa uopće uvedena posao 24. 1. 2022., uz medijsku prisutnost i dolazak ministra Olega Butkovića? Hrvatske ceste su sigurno tad mogle znati da gradilište nije spremno za početak radova? Zašto arheološka istraživanja nisu obavljena prije uvođenja u posao? Time bi bila izbjegnuta nanesena golema reputacijska šteta za DIV Grupu i narušena percepcija u javnosti', poručuje Jurišić.
Dodaje kako su ljudi danas ogorčeni na spomen Tomislava Debeljaka iako DIV Grupa s kašnjenjima nije imala nikakve veze.
'Pa tvrtka cijelih 805 dana nije smjela upalit bager, jer Izvođaču nije bio omogućen pristup gradilištu. Siguran sam da je i gradonačelnik Solina znao nešto o tome. Pa ne bi bio zbunjen da se na gradilištu ništa ne radi. Ali nije našao shodno da o tome informira javnost i spusti tenzije. I onda je 8. travnja 2024. godine, formalno objavljen nastavak radova. Međutim, gradilište ni tada nije bilo spremno za puni operativni zahvat. Više od sedam mjeseci trajali su radovi na izmještanju i izgradnji novog plinovoda, koje je izvodila tvrtka odabrana od strane investitora, čime je izravno ugrožen ugovorni rok', kaže Jurišić i navodi pregled ključnih okolnosti koje su značajno utjecale na dinamiku radova, a na koje, tvrdi, izvođač nije mogao utjecati:
- 27. 12. 2021. – izdana građevinska dozvola- 24. 1. 2022. – početak radova- 17. 2. 2022. – Izvođač obavještava nadzor o nemogućnosti pristupa dijelu gradilišta zbog radova na plinovodu- 28. 3. 2022. – zaprimljena obavijest o novim okolnostima (zahtjev za dodatna arheološka istraživanja)- 29. 4. 2022. – privremena obustava radova od strane nadzora- 17. 4. 2023. – početak izgradnje plinovoda na području gradilišta- 8. 4. 2024. – nastavak radova (ukidanje obustave)
Jurišić piše i kako je od 29. travnja 2024. izvođač kontinuirano upozoravao na:- neusklađenost projektne dokumentacije sa stvarnim stanjem na terenu- nemogućnost pristupa dijelovima gradilišta zbog radova na plinovodu- neriješene imovinsko-pravne odnose i zauzetost dijelova gradilišta- 23. 10. 2024. – zaprimljene izmjene i dopune projektne dokumentacije- 28. 10. 2024. – radovi na plinovodu i dalje traju- svibanj 2025. – započet iskop temelja stupišta S13, a isti je u kolovozu morao biti zatrpan zbog neriješenih imovinsko-pravnih odnosa između investitora (Hrvatske ceste) i privatnih vlasnika zemljišta unutar kruga gradilišta.
'I sad je s izvođačem raskinut ugovor i najavljuje se natječaj za izbor novog izvođača radova. Iako je projekt dosegnuo visoku razinu fizičke dovršenosti. Glavnina ključnih geotehničkih radova, uključujući izvedbu pilota, već je dovršena, dok se čelična konstrukcija mosta nalazila u fazi proizvodnje. Projekt je time ušao u završnu fazu realizacije, u kojoj preostaju radovi montaže, organizacije prometnih faza i završnog uređenja', navodi Jurišić i tvrdi kako je most preko Jadra mogao biti montiran već ovo ljeto.
'Investitor ima legitimno pravo zaštititi projekt raskidom ugovora, mada smatram da bi u ovoj fazi nastavak radova, uz pojačani nadzor i provedbu korektivnih mjera, predstavljao učinkovitije i racionalnije rješenje. Takav pristup uzeo bi u obzir već ostvareni napredak te smanjio negativne posljedice na ukupni rok dovršetka projekta i prometno opterećenje ovog područja. Sva odgovornost je prebačena za DIV Grupu, iako se stvarni uzroci problema na projektu nalaze se na strani Hrvatskih cesta, koja tijekom cijelog razdoblja izvođenja nije osigurala osnovne preduvjete za nesmetanu realizaciju radova. Naročito prvih 7 mjeseci kada se izvodio plinovod. Naime, po zakonu nije poznata mogućnost da Investitor istovremeno uvede dva izvođača s dva različita ugovora na isto gradilište', poručuje Jurišić.
Projekt se, naglašava, provodio u uvjetima neusklađene i djelomično nevažeće dokumentacije, pri čemu za značajan dio radova nije postojala pravovaljana građevinska dozvola.
'Takvo stanje nije u potpunosti otklonjeno ni do danas. Dodatno, ključne aktivnosti na trasi puta bile su blokirane zbog neriješenih imovinsko-pravnih odnosa, što je izravno utjecalo na dinamiku izvođenja. Dodatni primjer neadekvatne pripreme je situacija u Ulici Vladimira Čerine, gdje stanovnicima nije osiguran alternativni pristup, zbog čega su bili primorani koristiti gradilište za svakodnevni promet, uključujući interventne službe, što je dodatno otežavalo izvođenje radova.
Apsurd s gradilišta: situacija u Ulici Vladimira Čerine, gdje stanovnicima nije osiguran alternativni pristup, jer su im Hrvatske ceste 'zaboravile' osigurati drugi pristup, zbog čega su bili primorani koristiti gradilište za svakodnevni promet, uključujući interventne službe (vatrogasci, hitna pomoć, ...), što je dodatno otežavalo izvođenje radova. Štoviše, u projektnoj dokumentaciji ta ulica ni ne postoji'. zaključio je Jurišić.
