VIDEO Paradoks električne revolucije: 'Nitko od ministara ne vozi električno vozilo'
Vedran Sorić i Hrvoje Prpić u Špici s Macanom
U automobilskoj industriji sve više raste interes za električna vozila, ali još se uvijek javljaju pitanja o njihovoj isplativosti i održivosti. Hibridna vozila zato se na prvu čine kao idealno rješenje - spoj električnog i klasičnog benzin/dizel pogona. Realna situacija s hibridima drugačija je, i to upravo zbog spoja dvije različite vrste pogona.
'Hibrid zvuči kao idealan, no održavanje je previše kompleksno. Tehnologija je otišla naprijed brže nego što smo uspjeli adekvatno educirati ljude. Auto se pokvari - tko će ga popraviti', zapitao se u Špici s Macanom Vedran Sorić, stručnjak za prodaju, digitalizaciju i nove tehnologije u prodaji.
Hrvoje Prpić, investitor i lider u industriji novih tehnologija, smatra kako su hibridi samo prijelazno razdoblje između motora s unutarnjim izgaranjem i električnih motora.
'Plug in hibridi pokušaj su da se nastave prodavati motori koji su se do sada proizvodili jer je tvornicama žao zatvoriti te pogone, ali im se dodaje baterija da budu skoro električni', napomenuo je Prpić koji vozi električni auto - Teslu Model 3 te je predsjednik udruge Strujni krug - nacionalne neprofitne organizacije koja promiče e-mobilnost.
Jedna su od ključnih prednosti električnih vozila niži troškovi vožnje u usporedbi s vozilima koji imaju druge vrste motora.
'Ako se auto može puniti kući, vožnja električnim automobilom jeftinija je od dizela četiri puta, od benzinca čak sedam do osam puta', objasnio je Prpić.
Također je napomenuo kako se najviše polemika javlja oko dometa električnih vozila, no zapravo domet nikad nije bio problem ljudima koji voze električne aute, već samo onima koji na njih još nisu prešli.
Sorić, vozač dizelaša - Maseratija Levante - s druge strane napomenuo je kako era dizelskih vozila još nije gotova.
'Dizela su puno puta otpisali, pa se vratio u velikom sjaju. Otpisali su i benzince, pa su se opet pojavili u različitim varijantama hibrida uz napomenu da manje troše, ali realno gledajući - ne troše ništa manje', istaknuo je.
Objasnio je kako sve ovisi o vožnji po ograničenjima. Ako to nije slučaj, prema njegovim riječima, potrošnja hibrida i klasičnih motora svodi se na isto.
Državne subvencije, rečeno je ovom prigodom, potiču potrošače na kupnju novih električnih vozila, no problem je u tome što to potiče ljude da kupuju zbog trenutno povoljnih cijena, a ne nužno zbog dugoročnih promjena u ponašanju kupaca. Prpić je za kraj istaknuo i paradoks vezan uz državne subvencije.
'Nitko od ministara ne vozi električno vozilo. Čak ih ni Grad Zagreb nema u svojoj floti', ukazao je.
U drugoj sezoni podcasta voditelj Krešimir Macan sa stručnjacima iz različitih sektora donosi novu perspektivu i razmatra potencijalna rješenja za izazove i aktualnosti iz Hrvatske i svijeta. Špica s Macanom premijerno se emitira na YouTube kanalu svake subote od 10 sati te reemitira na osam lokalnih televizija - to su Mreža TV, Z1, Libertas TV, Trend TV, TV Nova, TV Jadran, TV Dalmacija i Osječka TV. Sve epizode dostupne su i za slušanje na Spotifyju.