IVOŠEVIĆ O POSKUPLJENJU NA STAROM PLACU: Povećava se pritisak na parkiralište u Svačićevoj ulici

Bivši splitski dogradonačelnik i Centrov gradski i županijski vijećnik Bojan Ivošević osvrnuo se na odluku o povećanju cijene parkiranja kraj Starog placa.

'Ta odluka jasno ilustrira način na koji Tomislav Šuta upravlja gradom - politikom koja se temelji na izbjegavanju sustavnih rješenja i oslanjanju na komunikacijske trikove kojima se loše odluke nastoje prikazati kao ispravne. Odluka je javnosti prezentirana kroz umirujući pamflet, ali sadržajno problematičnu odluku izjednačavanja Starog placa s Rivom, uz argument da se cijene nisu mijenjale u Svačićevoj ulici, da ondje uglavnom parkiraju turisti i slično. Takva objašnjenja ne mijenjaju činjenicu da se radi o nepromišljenom i promašenom potezu', ističe Ivošević.

Podsjeća kako je on oduvijek zastupao dosljedan stav, i prije ulaska u politiku, tijekom bivšeg mandata, kao i danas.

'Parkiranje u Splitu je jeftino, osobito u usporedbi s drugim obalnim gradovima, te je jasno da je nužno povećavati cijena u svim zonama, ako zbog ničeg onda zbog inflacije. Jednako tako, nužno je proširiti sustav zoniranja na ostatak grada kako bi se zaštitili stanari, osigurali dodatni prihodi te isti potom usmjerili u izgradnju javnih garaža.

Međutim, takva politika nikako ne podrazumijeva ovako naglo i drastično povećanje cijene parkiranja na lokaciji koja se nalazi na granici Varoša i Spinuta, kao da se radi o parkiralištu na samoj Rivi', kaže Ivošević.

Naglašava kako je dodatni problem što se ovom odlukom povećava pritisak na parkiralište u Svačićevoj ulici, koje primarno koriste stanovnici centra grada s pretplatama, a koji to pravo ne mogu ostvariti na Starom placu.

'Imati dvije bitno različite cijene parkiranja na parkiralištima udaljenima svega stotinjak metara ne samo da je nelogično, već je i urbanistički besmisleno.

Umjesto da se donese novi, sveobuhvatan cjenik parkiranja na razini cijelog grada te proširi sustav zona kako bi se dugoročno povećali prihodi Split parkinga i stvorili preduvjeti za izgradnju garaža, odabrano je parcijalno rješenje koje je bilo lakše PR-ovski opravdati u suprotnosti sa Studijom urbane mobilnosti i Planom upravljanja starom gradskom jezgrom.

U konačnici, najveći teret ovakvog pristupa snose stanovnici Gradskog kotara Grad, kao i svi oni koji u centar Splita dolaze automobilom. Oni su, nažalost, kolateralne žrtve politike bez dovoljno hrabrosti za donošenje cjelovitih i dugoročno održivih odluka', zaključuje Ivošević.