NAUTIČKI CENTAR HVAR: Nema ugnjetavanja domicilnog stanovništva, nebrige i podržavanja nelojalne konkurencije

'Navedene tvrdnje i difamacije od pojedinih aktera o nesankcioniranju nelojalne konkurencije, nebrizi za sigurnost, ugnjetavanju domicilnog stanovništva kao produžena ruka Lučke uprave Splitsko-dalmatinske županije te neopravdanim nametima su neutemeljene. Poduzimamo sve potrebne mjere kako bi se osigurala pravednost, sigurnost i regulacija pomorskog prometa u luci Hvar. Također pozivamo sve zainteresirane strane na konstruktivnu suradnju i dijalog, umjesto iznošenja netočnih informacija koje stvaraju pogrešnu percepciju'.

Poručuju to iz Nautičkog centra Hvar, odgovarajući na optužbe koje se u posljednje vrijeme mogu čuti u javnom prostoru te koje unose nemir među vlasnike brodica.

'Tvrdnja da splitski 'taxi boat' prijevoznici slobodno koriste operativnu obalu u Hvaru bez plaćanja pristojbi je netočna. Županija je poslala račune za ukupno 292 brodice koje koriste luku Hvar, među kojima su i one koje nisu registrirane u Hvaru. Dakle, svi koji koriste luku podliježu obvezi plaćanja, neovisno o mjestu registracije plovila', dodaju.

'Ako netko raspolaže informacijama o brodicama koje ne plaćaju pristojbe, pozivamo ga da dostavi podatke o registraciji Nautičkom centru Hvar ili Lučkoj upravi Splitsko-dalmatinske županije, kako bi se osigurao pravedan sustav naplate', ističu.

Osvrnuli su se i na optužbe o ometanju ukrcajno - iskrcajne zone na Fabrici.

'Svjesni smo sezonskog pritiska na luku Hvar i potrebe za regulacijom iskrcaja putnika. Međutim, tvrdnja da nadležni ne poduzimaju mjere je neutemeljena. Lučki redari su dostupni na VHF kanalu 9 i interveniraju kada se ne poštuju pravila. Brojni slučajevi nepravilnog sidrenja i ometanja prometa su riješeni upravo njihovom intervencijom.

Također, potrebno je naglasiti da barkarijoli nažalost nisu registrirani kao redovna linija, što znači da nemaju ista prava i obveze kao koncesionari javnog prijevoza. Postoje pravni mehanizmi putem kojih bi barkarijoli mogli steći status redovne linije, čime bi se regulirali troškovi i omogućila subvencija Grada', naglašavaju iz Nautičkog centra.

Govoreći o iznajmljivačima s 'Mandrača', na koje se ovdje insinuira kao na nelojalnu konkurenciju, ističu kako oni ne potpadaju pod nadležnost Nautičkog centra Hvar, budući da se njihove brodice, prilikom bukiranja brodica i izleta, nalaze izvan lučkog područja. Odnosno, ne potpadaju pod ingerenciju Grada, Carine, Državnog inspektorata.

'Tvrdnja da su naknade za barkarijole neopravdano povećane također je netočna. Cijena je trebala ostati ista u 2023. i 2024. godini, no tijekom zime županijska Lučka uprava je napravila popis brodova, zbog čega se nekim korisnicima privremeno obračunala povoljnija tarifa. Nije riječ o drastičnom povećanju, već o povratku na stvarnu cijenu vezane uz korištenje lučkog područja. Svake godine pred početak sezone napravi se revizija postojećih muringa, te se ujedno izvrši i zamjena dotrajalih i nesigurnih muringa. Tako je bilo svih ovih godina, pa će tako biti i u budućnosti, te stvarno ne vidimo zbog čega se pokušava obmanuti javnost kada postoji stalna komunikacija između barkarijola i Nautičkog centra Hvar', naglašavaju.

Osvrnuli su se i na tvrdnje kako su na predjelu Fabrike nesigurne stepenice.

'Pitanje sigurnosti operativne obale u dijelu Fabrika (ex Carina) nije bilo ignorirano, već je tema koja se nastoji riješit, međutim zbog niza dionika (Lučka uprava SDŽ, Grad Hvar, Konzervatorski odjel u Splitu) rješenje nažalost iziskuje određeno vrijeme. Svakako zahvaljujemo na dojavi i konstruktivnoj kritici. Svaka primjedba koja doprinosi poboljšanju sigurnosti putnika je dobrodošla, i u suradnji s nadležnim institucijama radit ćemo na tome da se eventualni izazovi što prije premoste', poručuju iz Nautičkog centra Hvar.