Predstavnici tvrtke Bolt Services HR uzvratili su na prozivke predstavnika aplikacijskog sustava WELO - Welcome to Local iz Dubrovnika, koji su oštro reagirali na komentar u e-Savjetovanju o izmjenama Zakona o prijevozu u cestovnom prometu. Njihovu reakciju prenosimo u cijelosti:
'Sve korisničke popuste i promocije prema korisnicima u potpunosti financira Bolt te oni ni na koji način ne utječu na zaradu partner vozača, odnosno partner vozačima pripada jednak udio zarade kao i slučaju vožnje realizirane bez popusta.
Kada je riječ o formiranju cijena vožnji, Bolt kao tehnološka platforma koristi modele analize podataka kako bi osigurao uravnoteženu raspodjelu vožnji između ponude i potražnje. Cijene se ne određuju proizvoljno, već na temelju niza objektivnih čimbenika u stvarnom vremenu, uključujući razinu potražnje, dostupnost partner vozača, vremenske uvjete, lokalna događanja i povijesne obrasce korištenja usluge. Optimalno postavljene cijene potiču veću potražnju, povećavaju broj realiziranih vožnji i stvaraju više prilika za zaradu partner vozača.
Vezano uz tvrdnje da 'vozačima od vožnje od 6,50 EUR ne ostaje ništa', važno je istaknuti kako tijekom razdoblja povećane potražnje, primjerice u prosincu u Zagrebu ili tijekom ljetne sezone na obali, partner vozači koji posluju kao obrtnici i koriste vlastita vozila ostvaruju prihode koji su i do 50 % viši od prosječne neto plaće u Hrvatskoj - i nakon podmirenja svih zakonskih davanja i poreznih obveza.
Bolt kontinuirano ulaže u sustav poticaja, bonusa i optimizacije potražnje kako bi partner vozačima omogućio što stabilnije prilike za zaradu. Također, partner vozači samostalno odlučuju žele li obavljati svoju djelatnost putem platformi te, uz korištenje digitalnih platformi, mogu istovremeno poslovati i kao tradicionalni taksisti, samostalno određivati cijene vožnji i do korisnika dolaziti putem klasičnih kanala poput taksi stajališta. No činjenica da se tisuće vozača dobrovoljno odlučuju poslovati putem platformi i na digitalan način dolaziti do korisnika jasno govori o brojnim prednostima i financijskim benefitima koje ovakav model donosi tržištu. U okviru platformskog modela rada bilježimo i sve veći broj samozaposlenih vozača obrtnika, što potvrđuje da je riječ o jednom od najisplativijih i najfleksibilnijih oblika rada u sektoru taksi prijevoza.
Prema javno dostupnim podacima, od dolaska platformi za vožnje na zahtjev na hrvatsko tržište 2018., taksi sektor značajno je rastao. Prosječna cijena taksi vožnje u razdoblju od 2018. do 2025. porasla je za oko 54 %, broj vožnji povećan je za oko 300 %, dok su fiskalizirani prihodi sektora porasli za više od 500 %.
Bolt kroz prihod od provizije financira razvoj i održavanje tehnološke infrastrukture, sigurnosnih alata unutar aplikacije, bonusa za partner vozače, promotivnih aktivnosti, troškova kartičnog plaćanja, korisničke podrške te operativnih, pravnih, financijskih, marketinških i administrativnih funkcija poslovanja. Istovremeno Bolt kontinuirano ulaže u razvoj i unapređenje tehnoloških rješenja i sigurnosnih sustava, optimizaciju postojećih značajki te implementaciju novih funkcionalnosti, kako bi platforma ostala pouzdana, učinkovita i dostupna širokom krugu korisnika.
Republika Hrvatska je od 2013. punopravna članica Europske unije, time i jedinstvenog tržišta EU. Sloboda pružanja usluga unutar jedinstvenog tržišta jedno je od temelja članstva u EU-u. Stoga, Bolt, kao tvrtka osnovana u EU, posluje u skladu s propisima Europske unije i Republike Hrvatske te uredno plaća sve primjenjive poreze i davanja.'
