Branimir Urlić, predsjednik Direkta, prozvao je upravu splitske gradske tvrtkem Promet i gradsku vlast na čelu s gradonačelnikom Tomislavom Šutom zbog poskupljenja javnog gradskog prijevoza.
'Od 1. lipnja splitski javni gradski prijevoz je skuplji za 50 % i to je činjenica. Karta za jednu vožnju kupljena preko aplikacije ili kartomata košta 1,5 euro (ranije euro), a karta kupljena kod vozača košta čak 3 eura (ranije 2 eura). Ovo pokazuje kako ni uprava Prometa, ni gradska uprava na čelu s gradonačelnikom Tomislavom Šutom ne razumiju svrhu i postojanje javnog gradskog prijevoza', naveo je Urlić.
Istaknuo je kako je njegova stranka podržalaprve izmjene i dopune proračuna prošle godine jer joj je glavni motiv bio besplatan javni gradski prijevoz za učenike i studente. Snižavanje cijene JGP-a na razine koje će, uz česte i dostupne linije, biti jedan od motiva našim sugrađanima da više i češće koriste usluge Prometa, podsjetio je, bilo je dio njenoga predizbornog programa. No smatra kako, nažalost, poskupljenje usluga Prometa neće povećati broj prevezenih putnika.
'Računica je jednostavna. Akose sami vozite automobilom s npr. Neslanovca ili Žnjana do centra grada, u oba smjera prijeći ćete oko 10 kilometara. Ako automobil troši oko 8 litara gradske vožnje, trošak je za vožnju je oko 1,5 eura. Možete čak platiti sat i pol parkinga udrugoj ili sat u prvoj zoni uličnog parkirališta u skupljoj ljetnoj tarifi. Ukupni trošak bit će vam manji nego da se sami vozite autobusom. Ako ste u paru, računica je još jasnija. Zaključak je kako se ne isplati koristiti usluge Prometa po ovakvim cijenama.
Što se tiče turista, njima je uvijek bolja opcija koristiti taksi preko aplikacija platformi nego kupiti kartu kod vozača. Kartomata nema dovoljno i od prvih postavljanja nisu postavljeni na nijednoj novoj lokaciji, uz to malo korisnika zna za Prometovu aplikaciju koja baš i nije 'user friendly'', pojasnio je.
Ustvrdio je kako će ovo poskupljenje doprinijeti zapravo većim prometnim gužvama, većem zagađenju i manjoj kvaliteti života u Splitu.
'Očito je kako gradonačelnik i direktor Prometa ne žele ozbiljno započeti rješavati učinkovito odvijanje JGP-a u Splitu.Veće subvencioniranje i veće ulaganje u JGP naizgled nosi veći trošak, ali sve se to isplati ako je krajnji rezultat manje prometne gužve, manje zagađenje i veći broj prevezenih putnika.
Da se razmišljalo racionalno, ovo bi poskupljenje pratilo pojeftinjenje mjesečnih karata za građane za 50 %, sa sadašnjih 30 na 15 eura. To bi bio dobar motiv mnogima da za cijenu 6-7 kava kupe mjesečnu kartu', naveo je.
Istaknuo je nadalje kako je na globalnoj razini zaključeno da nikakva politika cijena nema toliki utjecaj na funkcioniranje javnog prijevoza kao kvaliteta povezanosti gradskih lokacija i raspored vožnji. Smatra kako to u Splitu ozbiljno ne funkcionira.
'Razvijeni gradovi prepoznaju se po odličnom funkcioniranju javnog gradskog prijevoza i vrlo dobrom gospodarenju otpadom. Nažalost, Split je daleko i od jednog i od drugog', zaključio je.
