[TEST AUTA] Opel Mokka 1,2 Ultimate: Mali SUV koji ima puno toga za ponuditi

Opel Mokka još se od prve generacije pokušava izdvojiti iz mase kompaktnih SUV modela, a posljednjim osvježenjem taj je karakter dodatno naglašen. Riječ je o modelu koji se ne oslanja samo na popularnu SUV formu, već želi privući kupce kojima je izgled automobila jednako važan kao i njegova svakodnevna upotrebljivost.

Mokka je jedan od onih automobila koji se lako primjećuju na cesti. Prednjim dijelom dominira Opel vizir, odnosno karakteristična površina koja vizualno povezuje masku, svjetla i logotip.

Bočna linija dodatno naglašava povišenu karoseriju, ali Mokka zbog relativno kratkih prevjesa i dalje djeluje više kao urbani crossover nego veliki SUV.

Stražnji dio ostaje jednostavan i pregledan, dok je elegantan naziv modela jasno postavljen na poklopcu prtljažnika. Sve zajedno, pokazuje da je Opel ovdje više pažnje posvetio karakteru nego pokušaju da Mokka izgleda kao smanjena verzija nekog većeg SUV-a.

Ulaskom u kabinu nastavlja se filozofija jednostavnog i modernog dizajna. Ispred vozača nalazi se digitalni kokpit, dok središnji dio armaturne ploče donosi zaslon infotainment sustava.

Opel pritom zadržava i fizičke kontrole za neke funkcije te im se može pristupiti bez traženja kroz izbornike. Upravljač i središnja konzola također su dobili moderniji izgled, a cijeli kokpit djeluje pregledno i vozački orijentirano.

Kod izvedbe Ultimate posebno do izražaja dolazi bogata oprema. Na stražnjoj klupi Mokka nudi dovoljno prostora za dvije odrasle osobe, dok će se treći putnik ipak morati malo stisnuti, što je i očekivano s obzirom na dimenzije vozila.

Prtljažnik nudi 350 litara prostora, što je sasvim dovoljno za svakodnevne potrebe jedne manje obitelji, dok se preklapanjem stražnjih sjedala njegov kapacitet može dodatno povećati.

Za pogon Mokke zadužen je 1,2-litreni turbobenzinski motor. Čija se snaga na prednje kotače, prenosi preko 8-stupanjskog automatskog mjenjača. Motor raspolaže s dovoljno snage za svakodnevnu vožnju, dok automatik doprinosi opuštenijem karakteru automobila.

Na otvorenoj cesti se ponaša stabilno i predvidljivo, ali upravo su gradske ulice prirodno okruženje za Mokku. Kompaktne dimenzije olakšavaju manevriranje i parkiranje, dok viša pozicija sjedenja pruža dobru preglednost. Istodobno, ovjes balansira između udobnosti i sigurnog ponašanja u zavojima, pa Mokka ne djeluje tromo niti previše mekano. Ipak je riječ o vozilu koji je prvenstveno usmjeren na udobnost i jednostavnost svakodnevne vožnje.

Za kraj možemo reći kako je je hibridna Opel Mokka u Ultimate izdanju, zanimljiva kombinacija za sve koji žele relativno malen automobil kojim je lako svakodnevno živjeti. U odnosu na konkurenciju u ovom cjenovnom razredu, Mokka se posebno izdvaja upečatljivim dizajnom, bogatom opremom i automatskim mjenjačem. Pa tako uz nju dobivate niz tehnologija i elemenata koji su nekada bili rezervirani za veće i skuplje automobile.

Na taj način Mokka ostaje vjerna svojoj ideji – biti mali SUV koji će svojim karakterom pronaći kupce kojima je važna gradska praktičnost, moderna tehnologija, ali i prepoznatljivi dizajn.

Opel Mokka 1,2 XHT S/S Ultimate
Dužina x širina x visina: 4.150 x 1.787 x 1.535 mm
Međuosovinski razmak 2.557 mm / Prtljažnik 350 litara
Motor: Turbobenzinski, blagi hibrid
Zapremnina: 1.199 ccm, tri cilindra
Mjenjač: Automatski (DCT) sa 6 stupnjeva
Snaga: 136 KS pri 5.500 o/min
Okretni moment 230 Nm pri 1.750 o/min
Ukupna snaga sustava: 145 KS
Pogon: na prednje kotače
Maksimalna brzina: 207 km/h
Ubrzanje 0 - 100 km/h: 10,2 sec
Prosječna potrošnja (WLTP): 4,8 – 6,0 litara