Most traži stroža pravila za električne romobile: 'Predstavljaju kaos u prometu i prijetnju za pješake, osobito djecu'

Zbog sve većeg sigurnosnog problema s električnim romobilima i naglog povećanja broja ozljeda u 2025. godini, Most iz Omiša sastavio je konkretne prijedloge dopune Zakona o sigurnosti u prometu. Najvažnije mjere odnose se na kategorizaciju vozila, uvođenje obvezne kacige, određivanje dobne granice za vožnju te registraciju i osiguranje romobila.

Na današnjoj konferenciji za medije u Splitu prijedloge zakonskih rješenja predstavili su saborski zastupnik Mosta, Ante Kujundžić i Lea Dujić Rodić iz Omiškog Mosta, koji je nacrt zakona izradio u suradnji s prometnim stručnjacima.

Kujundžić je upozorio da je u prvih šest mjeseci ove godine zabilježeno 254 nesreće s romobilima, a u Klaićevoj bolnici djeci su teške ozljede mozga čak pet puta češće. 'To su alarmantni podatci koji ukazuju na žurne i nužne izmjene Zakona o sigurnosti u prometu i rješavanje problema na nacionalnoj razini', poručio je.

Predložene mjere obuhvaćaju uvođenje jasnih kategorija vozila, pri čemu bi romobili slabijih tehničkih karakteristika i brzine do 25 km/h bili svrstani u jednu skupinu, dok bi snažniji i brži pripadali višoj kategoriji, uz strože uvjete. Za svaku od tih kategorija propisali bi se i dobni pragovi – 16 godina za slabije modele i 18 godina za snažnije, čime se jasno ograničava tko smije upravljati romobilima.

'Električni romobili u današnjem obliku predstavljaju kaos u prometu i prijetnju za pješake, osobito djecu. Naš je cilj stvoriti jasan i provediv zakon, usklađen s praksom europskih zemalja, kako bismo povećali sigurnost i rasteretili zdravstveni i policijski sustav', istaknuo je Kujundžić.

Zakon predviđa i uvođenje posebnih vozačkih dozvola, a za maloljetnike bi se dodatno naglasila odgovornost roditelja. Uz to, romobili bi morali imati registraciju ili identifikacijsku oznaku te obvezno osiguranje, a za prekršitelje su predviđene kazne od 300 do 5 tisuća eura.

Sigurnosni aspekt dodatno se osnažuje mjerama koje uvode obvezno nošenje kacige i druge zaštitne opreme, dok se prometovanje romobilima po pločnicima i pješačkim zonama u potpunosti zabranjuje radi zaštite pješaka. Kako bi se omogućilo sustavno praćenje i nadzor, na nacionalnoj razini uspostavio bi se registar električnih romobila pod nadležnosti MUP-a.

'Omiš se već suočava s ovim problemom i upravo nas je lokalno iskustvo potaknulo da izradimo prijedlog zakona. Naši prijedlozi možda izgledaju strogi, ali samo strožim pravilima i kaznama možemo zaštititi živote, smanjiti nesreće i osigurati da romobili prestanu biti opasnost na ulicama', zaključila je Lea Dujić Rodić iz Omiškog Mosta.