Classic tour: Citroën odaje počast svojim ikoničnim modelima!

Fotogalerija (16)

U Parc André Citroënu u Parizu, brend je zajedno s L'Aventure Citroënom ove godine predstavio devet povijesnih modela obilježavajući značajne obljetnice. Vrhunac dana bila je izvanredna povorka ulicama Pariza, okupljajući gotovo trideset kolekcionara i njihova vozila. Od legendarnog 2CV-a do Méharija, uključujući legendarni Traction Avant, povorka je pružila istinsko uranjanje u Citroënovu baštinu i povijest.

Devet ikoničnih modela proslavljeno na svoju godišnjicu

Godina 2026. posebno je simbolična za Citroën, obilježena obljetnicama nekoliko njegovih najikoničnijih vozila. Za Classic Tour, devet vozila okupljeno je u Parc André Citroën kako bi proslavili ove prekretnice u povijesti brenda. Zajedno predstavljaju dvadeset godina inovacija, kreativnosti i automobilske hrabrosti, pokrivajući razdoblje od 1976. do 1996.

Popularni gradski automobili, limitirane serije, sportski modeli i obiteljska vozila: svaki od ovih devet automobila na svoj način svjedoči o određenom razdoblju, specifičnoj namjeni i viziji automobila. Okupljeni na ovom događaju, pričaju priču o evoluciji Citroëna i njegovoj trajnoj sposobnosti da pruži originalne odgovore na očekivanja svake generacije, istovremeno održavajući inovativni duh koji definira brend više od stoljeća.

Predstavljen 10. travnja 1976., 2CV Spot zauzima posebno mjesto u povijesti Citroëna kao prvi model u ograničenoj seriji marke. Proizveden u samo 1.800 primjeraka i temeljen na modelu 2CV 4, isticao se prepoznatljivim dvobojnim karoserijama u boji Ténéré Orange i Meije White koje je dizajnirao grafički umjetnik Serge Gevin. Njegov blagdanski, ljetom inspiriran izgled učinio je Spot pravom modnom ikonom i predstavio koncept ograničenog izdanja u Citroënu.

Iste godine stigao je LN, mali gradski automobil proizveden između 1976. i 1978. u približno 130.000 jedinica. Razvijen u kontekstu Peugeotove akvizicije Citroëna i energetske krize, posudio je karoseriju Peugeota 104 i imao je dvocilindrični motor od 602 ccm snage oko 32 KS, naslijeđen od modela 2CV. Kompaktan, lagan i ekonomičan, LN utjelovljuje ključno razdoblje u povijesti Citroëna.

Godine 1981. 2CV 007 spojio je dva svijeta: popularni automobil i kino. Ova posebna serija odala je počast filmu o Jamesu Bondu Samo za tvoje oči, u kojem britanski tajni agent vozi žuti 2CV tijekom nezaboravne scene potjere.

Temeljen na dizajnu 2CV 6 i izgrađen na Ami Super platformi s 1.015 cc bokser četverocilindričnim motorom, model se prije svega isticao Helios žutom bojom, crnim naljepnicama s rupama za metke i logotipom '007' na vratima. Ograničena serija, koja sadrži motor i platformu 2CV 6, proizvedena je u nešto više od 700 primjeraka; ostaje jedan od najposebnijih primjera suradnje između Citroëna i svijeta filma.

Godina 1986. posebno je dobro zastupljena na ovom prvom izdanju Classic Toura, s tri modela koja slave 40. obljetnicu: 2CV Cocorico, BX GTI i AX.

Proizveden tijekom razdoblja FIFA Svjetskog prvenstva, 2CV Cocorico pokazao je odmah prepoznatljiv karakter. Njegova bijela karoserija imala je plave i crvene pruge te logotipe 'Cocorico' inspirirane bojama francuske zastave. Temeljen na 2CV 6 i pokretan motorom od 29 KS, proizvedeno je 1.000 primjeraka, što ga čini jednim od posljednjih velikih ograničenih izdanja 2CV-a u Francuskoj.

BX GTI otkrio je potpuno drugačiju stranu brenda. Ova sportska limuzina isticala se ne samo svojim kutnim dizajnom, već i proširenim lukovima kotača, stražnjim spojlerom, namjenskim kotačima i GTI oznakama. Njegov benzinski motor od 1,9 litara razvijao je 125 KS uz zadržavanje težine nešto više od jedne tone, omogućujući maksimalne brzine blizu 200 km/h. Uspješno je spojio praktičnost obiteljskog automobila s pravim sportskim karakterom.

Također lansiran 1986. godine, AX je slijedio drugačiju filozofiju. Razvoj je bio usmjeren na smanjenje težine i potrošnje goriva. Neke verzije težile su samo 670 kg, dok je asortiman nudio benzinske i dizelske motore snage između 45 i 100 KS. Ovaj naglasak na učinkovitosti lakoće pridonio je komercijalnom uspjehu modela, omogućivši mu da ostane u proizvodnji do 1998. godine.

Predstavljen u proljeće 1991., ZX je omogućio Citroënu povratak u segment srednje velikih vozila između AX-a i BX-a. Ovaj kompaktni hatchback s pet vrata dug 4,07 metara isticao se svojom tehnološkom vrijednošću.

Njegova najznačajnija inovacija bila je programirana stražnja osovina s samoupravljanjem, koja je omogućavala da stražnji kotači upravljaju u istom smjeru kao i prednji kotači radi bolje stabilnosti u zavojima. ZX je također bio prvi europski automobil opremljen kliznim stražnjim klupama i naslonima stražnjih sjedala koja se naginjaju.

Volcane je bio jedna od četiri verzije u ZX 'kolekciji', uz Reflex, Avantage i Aura. Linija je u početku nudila četiri benzinska motora snage između 60 i 130 KS, dok je upravljivost na cesti odmah impresionirala automobilske novinare pri lansiranju. Daljnji razvoj povećao je snagu ove dinamičke verzije na 155 KS, a kasnije na 167 KS.

Sa Saxo VTS-om, Citroën je 1996. ponudio lagani i pristupačni hot hatch, nastavljajući dinamičnu DNK koju je uspostavio AX. Njegov 1,6-litreni motor s 16 ventila razvijao je 120 KS za težinu od samo 935 kg. Sposoban doseći 205 km/h, imao je i oštru šasiju i suptilan dizajn naglašen nekoliko prepoznatljivih detalja. Proizvodio se u Aulnay-sous-Boisu do 2003. godine, a postao je mjerilo među malim sportskim automobilima 1990-ih.

Berlingo je istraživao radikalno drugačiju filozofiju. Predstavljen 1996. godine, stvorio je koncept vozila za rekreaciju , kombinirajući praktičnost komercijalnog kombija s udobnošću obiteljskog automobila.

Osim devet jubilarnih modela izloženih u Parc André Citroënu, marka, jedna od najskupljanijih na svijetu, mogla je računati i na strast i predanost oko trideset vlasnika Citroëna. Okupljeni za tu prigodu, oživjeli su povijest brenda kroz izvanrednu povorku ulicama Pariza. To je javnosti pružilo jedinstvenu priliku da ponovno otkrije ova kultna vozila i da cijeni trajnu naklonost koju izazivaju među entuzijastima i povremenim obožavateljima.

Citroën Classic Tour proslavio je mnogo više od obljetnica ili ikoničnih modela. Istaknuo je automobile koji su definirali svoje vrijeme, pratili nekoliko generacija i pomogli oblikovati povijest mobilnosti. Desetljećima nakon lansiranja, ova vozila i dalje bude uspomene, potiču emocije i potiču nepokolebljivu strast.