Point je još jednom pobijedio na natječaju za održavanje nogostupa nerazvrstanih cesta i pješačkih javnih površina s pratećom urbanom opremom na području grada.
Procijenjena vrijednost nabave bila je šest milijuna eura, a Point je ponudio da će taj posao obavljati za nešto više od 5,5 milijuna eura s PDV-om.
Dakle, iduće četiri godine Point će, po narudžbi Grada, održavati, uređivati i sanirati pločnike i javne površine. Koliko se posla uopće može napraviti u tom razdoblju za taj iznos, ostaje nam vidjeti. Ili uopće ne vidjeti ikakvu razliku.
Još dok je natječaj bio raspisan, pokušali smo u Banovini pronaći podatak o tome koliko dugo Point održava javne gradske površine. Dugo smo čekali odgovor. Punih mjesec dana u arhivima nitko nije pronašao prvi ugovor sklopljen s tom tvrtkom, čiji odnos s Gradom, kako su se izrazili oni s kojima smo razgovarali, traje od pamtivijeka.
Toliko dugo traje da se nitko ne sjeća kada je Point preuzeo, a potom i zadržao status vječnog koncesionara koji brine o splitskim javnim površinama. Jedini se javio na ovaj natječaj, jedini je predao valjanu ponudu i tako osigurao još jedan četverogodišnji ugovor. Jednako kao što će Cestar osigurati novi ugovor za održavanje prometnica. Ni u tom pogledu neće biti iznenađenja.
Kroz godine su osigurali dovoljno ljudi i mehanizacije da gotovo jedini mogu ispuniti uvjete natječaja.
Na prvom brifingu bivšeg gradonačelnika Ivice Puljka najavljivalo se da će, kada isteknu ugovori s Cestarom i Pointom, pokušati pronaći novi način reguliranja održavanja cesta i pločnika. No, doslovno se ništa nije promijenilo jer su i za vrijeme njegova mandata iste tvrtke nastavile održavati javne i cestovne površine koje pripadaju Gradu.
'S tvrtkom Point Split sklopljen je Okvirni sporazum za nabavu radova održavanja nogostupa nerazvrstanih cesta i pješačkih javnoprometnih površina s pratećom urbanom opremom na području Grada Splita, na rok od četiri godine, od 1. veljače 2023. godine. U sklopu okvirnog četverogodišnjeg sporazuma sklopljen je IV. pojedinačni ugovor s datumom 19. ožujka 2026. godine, na rok od godinu dana, na iznos od 919.879,81 eura s PDV-om', odgovorili su iz Banovine na pitanje koliko je vrijedan i kada je sklopljen posljednji ugovor s Pointom.
Što se tiče Cestara, ta tvrtka ima sklopljen četverogodišnji ugovor za redovno održavanje kolnika.
'Trenutno je aktivan IV. pojedinačni ugovor koji je sklopljen 29. svibnja ove godine na iznos od 4.489.031,04 eura s PDV-om te traje godinu dana', naveli su iz Grada.
Koliko smo zadovoljni brzinom i kvalitetom rada gradskih izvođača, bespredmetno je raspravljati ako suradnja s njima seže gotovo od osamostaljenja države. Banovina ih iz godine u godinu ponovno bira, a ako se jedini jave ili pošalju najpovoljniju ponudu, reći će i da nemaju izbora.
Ta tema više je puta bila predmet rasprave na sjednicama Gradskog vijeća, ali se nijedna vlast nije ozbiljno uhvatila u koštac s problemom sustavnog i kvalitetnog održavanja javnih površina i prometnica.
I tako ostaju vječni izvođači radova koji očito gradskoj upravi dobro rade svoj posao. Pa onda ovakvo stanje splitskih prometnica i javnih površina valjda nije ni njihova odgovornost. Ne bi trebala biti ako ih Grad stalno i iznova bira te određuje sredstva s kojima raspolažu na godišnjoj razini.
Ako nije odgovornost izvođača, onda je jedino možemo pripisati Gradu i njegovim službama koje nisu u stanju osigurati sredstva, naručiti radove, reagirati na vrijeme i popravljati pločnike i prometnice koje su na pojedinim lokacijama u katastrofalnom i sramotnom stanju. Sudeći po sredstvima osiguranima za četverogodišnje razdoblje, teško da ćemo do 2030. godine primijetiti veće pomake.
