Nezavisni sindikat radnika Prometa uputio je otvoreno pismo gradonačelniku Tomislavu Šuti, županu Blaženku Bobanu i građanima koje potpisuju predsjednik Zoran Jurica Aničić i dopredsjednik Hrvoje Bakota. Naveli su kako su s otvorenim pismom odlučili istupiti nakon sedam mjeseci čekanja da se kroz dijalog riješe ključna pitanja radničkog standarda. Ovim pismom, napominju, traže konačnu stabilizaciju materijalnog položaja radnika, posebice vozača, kontrolora i djelatnika na prodajnim mjestima.
'Praznikom rada ovaj sindikat proslavio je uspješnu prvu godinu djelovanja u našem Društvu, stekli smo službenu reprezentativnost pa sada tim više od vas tražimo da uvedete konačni red u našu tvrtku. Kao skup radnika sustavno godinama ugnjetavani od strane podobnih rukovoditelja i koordinatora osnovali smo Nezavisni sindikat radnika Prometa kako bismo završili dominaciju sindikata koji su godinama služili kao produžena ruka svih uprava', poručili su uz napomenu kako više ne mogu i ne žele gledati praksu loših vođenja tvrtke.
U svojoj reakciji kritiziraju dosadašnje upravljanje tvrtkom, tvrdeći da su se godinama pojedina radna mjesta i stimulacije dodjeljivale na netransparentan način, dok su istodobno, kako navode, brojni radnici bili nezadovoljni svojim položajem i potraživali neisplaćena sredstva sudskim putem.
Također smatraju da je kadrovska politika, posebice imenovanje osoba bez odgovarajućih stručnih kompetencija na rukovodeće funkcije, pridonijela organizacijskim problemima i otežala razvoj tvrtke. Od Grada traže promjene u načinu upravljanja te veći naglasak na zapošljavanje stručnjaka iz područja prometa i transporta na vodećim pozicijama, za koje smatraju da bi mogli pridonijeti učinkovitijem poslovanju društva.
Upozoravaju i na to kako su u posljednjih godina troškovi života značajno porasli te to dodatno opterećuje njihove članove.
'Neto plaće radnika osciliraju iz mjeseca u mjesec, što posebno pogađa samce i mlade ljude koji sve teže mogu planirati svoju egzistenciju i budućnost. Stoga tražimo povećanje plaća, povećanje regresa te povećanje božićnice kako bi se barem djelomično pratili stvarni troškovi života. Bitno je naglasiti kako ne tražimo povećanje mase novca nego jednostavno zahtijevamo reorganizaciju u vidu stvarne sistematizacije radnih mjesta na način da s istom količinom sredstava radnici koji zaista rade na terenu prime veći neto iznos i to bez otkaza ikome ali uzimajući u obzir prirodni odljev kao što su odlasci u mirovine, predlažemo otpremnine za one koji su u samom finalu staža tipa godinu ili dvije do pune mirovine i slično. Tražimo da se trenutno zaustavi rasipanje sredstava!', navode u pismu.
Tvrde kako vozači i radnici već dulje vrijeme upozoravaju na niske plaće, nedostatak stimulacija i otežane uvjete rada, a istodobno se otvara pitanje koliko sredstava odlazi na održavanje i razvoj ticketing sustava te kakvi su njegovi stvarni učinci. Smatraju da bi javnost trebala imati uvid u troškove tog sustava te da bi se dio sredstava mogao preusmjeriti na poboljšanje materijalnih prava radnika i kvalitetu usluge.
Dodatno ističu da su u praksi zabilježeni tehnički problemi i povremeni zastoji u radu sustava, što je, kako navode, u pojedinim slučajevima dovodilo do poteškoća u evidenciji prihoda i oštećenja za vozače. Zbog toga se postavlja pitanje opravdanosti ulaganja u postojeće rješenje i njegove učinkovitosti.
'Ne optužujemo bez dokaza, ali tražimo odgovore. Tražimo transparentnost ugovora, troškova održavanja, svih dodatnih aneksa i stvarnih rezultata koje je sustav donio građanima i tvrtki. Građani financiraju javni prijevoz kroz proračun i kupljene karte. Radnici svojim radom održavaju sustav na životu. Zato i jedni i drugi imaju pravo znati gdje odlazi njihov novac. Dok se raspravlja o milijunskim projektima, vozači i dalje traže ono osnovno i to plaću koja prati odgovornost posla koji obavljaju i dostojanstven život od vlastitog rada', poručuju i dodaju kako je vrijeme za potpunu transparentnost i odgovornost prema građanima i radnicima.
'Uz navedeno, zahtijevamo povećanje nagrade za ne odlazak na bolovanje za vozače, kontrolore i djelatnike u biljetarnicama sa sadašnjih 150 eura na 300 eura kvartalno. Upravo su ti radnici svakodnevno na prvoj crti, u neposrednom kontaktu s putnicima, izloženi pojačanom riziku od zaraza i različitih zdravstvenih ugroza. Smatramo da bi se takvim potezom dodatno potaknula odgovornost i angažman radnika te osiguralo kvalitetnije funkcioniranje javnog prijevoza', ističu u pismu.
Naglašavaju kako oštro osuđuju višegodišnje loše poslovne odluke svih prethodnih uprava koje su dovele do nezadovoljstva i narušavanja položaja radnika.
'Posebno ističemo da je tijekom mandata bivšeg direktora Sapunara donesena odluka kojom su vozačima ukinuti određeni dodaci vezani uz smjenski rad, pri čemu su vozači izgubili minimalno plaćenih sedam sati rada. Odgovorno tvrdimo kako je propuštena prilika da se ta prava kvalitetnije zaštite kroz Kolektivni ugovor, što predstavlja i ozbiljan propust svih tadašnjih sindikalnih predstavnika i radničkog vijeća.
Također činjenica da vozačima na terminalu Sukoišan godinama nije bio osiguran adekvatan sanitarni čvor, iako se radi o osnovnom civilizacijskom i radničkom standardu. Prilikom završetka obnove naše zgrade na terminalu Sukoišan očekujemo prikladan sanitarni čvor za sve vozačice i vozače.
Dnevna cirkulacija vozača broji pedesetak vozača koji su osuđeni na obavljanje osnovnih fizioloških potreba u obližnjim ugostiteljskim objektima, iako sanitarni čvor postoji ali ne i za vozače i to u 2026. godini!', upozoravaju u pismu.
Smatraju kako odgovornost snose i Splitsko-dalmatinska županija te gradovi Solin i Omiš, koji ni danas nisu osigurali iscrtavanje pojedinih autobusnih stajališta, premda se radi o zakonskoj obvezi i pitanju sigurnosti putnika i radnika.
'Istodobno želimo istaknuti kako je suradnja s novim direktorom, gospodinom Andrijom Kalinićem, na znatno višoj razini. Kroz konstruktivan dijalog ostvareni su brojni pomaci, od korekcije eksploatacija i organizacije rada, do isplate inflatornog dodatka koji od početka godine nije bio isplaćivan unatoč odredbama Kolektivnog ugovora. Također je uveden jednokratni bonus za kontrolu koji očekujemo da će se uskoro ponovno isplatiti navedenim djelatnicima uz napomenu kako je u prošlosti praksa tvrtke bila nagrađivati i vozače u srpnju i kolovozu ali danas je ista nagrada izostavljena pa tražimo da nam se navedeno ponovno omogući. Kao sindikat na tome smo zahvalni te direktoru gospodinu Kaliniću pružamo punu podršku u svim naporima usmjerenim prema stabilizaciji tvrtke i poboljšanju uvjeta rada', pišu dalje.
Tvrde kako novi odnos između uprave i njihovog sindikata ne odgovara dijelu ljudi iz vodstva tvrtke, ali da unatoč tome, Nezavisni sindikat radnika Prometa neće sudjelovati u destabilizaciji odnosa i organizacije rada.
'Naprotiv, stavljamo se na raspolaganje kako bi građani Splita i okolice imali što kvalitetniju i dostupniju uslugu te kako bi se odradio maksimalan broj polazaka. Nećemo dopustiti da osobni interesi pojedinaca budu važniji od interesa radnika, putnika i funkcioniranja javnog prijevoza. Javnost, građani i putnici moraju znati da je posao vozača, kontrolora i svih operativnih radnika iznimno težak, odgovoran i stresan. Upravo zato tražimo da se materijalni položaj zaposlenika uskladi sa stvarnim životnim troškovima i da se napokon zaustavi daljnje urušavanje standarda ljudi koji svakodnevno nose sustav javnog prijevoza', navode i naglašavaju kako surađuju s pravnim stručnjacima iz Splita te djeluju isključivo s ciljem zaštite radničkih prava.
'Ujedno izražavamo nezadovoljstvo praksama iz prošlih vremena za koje među radnicima postoji percepcija da su pojedinci i privilegirane skupine bili nagrađivani raznim stimulacijama, dok je najveći teret padao na običnog radnika. Upravo zbog takvih iskustava danas se zalažemo za transparentnost, jednakost i pravedan odnos prema svim zaposlenicima. Tražimo čisto, zakonito i transparentno poslovanje naše tvrtke kako bi red i rad bili na prvom mjestu', kažu i pozivaju Grad Split, kao većinskog vlasnika, da zajedno s upravom društva i predstavnicima reprezentativnih sindikata pronađe rješenja koja će osigurati dostojanstven život zaposlenika, stabilnost tvrtke i kvalitetnu uslugu za sve građane.
'Naša borba nije usmjerena protiv bilo koga. Ona je usmjerena za radnika, za putnika i za javni prijevoz koji građani Splita zaslužuju. U slučaju izostanka zdrave suradnje spremni smo poduzeti sve radikalne zakonom dopuštene sindikalne akcije jer podsjećamo Vas gospodine Šuta dali ste rič, a rič u našem narodu znači puno povjerenje', zaključili su iz Nezavisnog sindikata radnika Prometa.
