Počeli su radovi na Zagorskom putu u Splitu, prometnici dugoj oko 700 metara koja će, prema projektu, imati četiri vozne trake, biciklističke staze, nogostupe i zelene pojase. Vrijednost projekta je 5,5 milijuna eura bez PDV-a, a predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Ivica Budimir očekuje da će se novom cestom voziti za godinu dana.
Splitski gradonačelnik Tomislav Šuta podsjetio je kako je ideja o realizaciji ove prometnice zaživjela još 80-ih godina.
– Nakon 1986. godine, otkada je zaživjela ideja da se ova cesta realizira, danas smo krenuli s izgradnjom – kazao je Šuta.
Zahvalio je Vladi Republike Hrvatske i Hrvatskim cestama koje su, u suradnji s Gradom Splitom, omogućile početak radova. U projektu sudjeluju i Vodovod i kanalizacija, zbog radova na vodoopskrbi i odvodnji.
– Ovo je manji zahvat kada se gleda njegova dužina, oko 700 metara, ali je jako bitan. Ovo je jedno od predizbornih obećanja koje izvršavamo – rekao je Šuta.
Uz cestovnu infrastrukturu predviđene su nove biciklističke staze, a gradonačelnik očekuje i bolju povezanost javnim gradskim prijevozom te uvođenje novih linija.
– Imamo dobrog izvođača, projekt je završen i očekujemo da se za godinu dana vozimo ovom cestom – najavio je Budimir.
Govoreći o tome što će Zagorski put konkretno značiti za promet, Budimir je objasnio da će se njegov puni značaj posebno osjetiti povezivanjem s budućim 'turbo rotorom' kod Građe.
– Kada bude gotov turbo rotor kod Građe, imate praktički direktan izlaz iz grada. Mi to računamo kao četverotračni ulaz i izlaz iz grada – kazao je.
Time bi se trebala povećati protočnost prometa za stanovnike Solina i drugih mjesta koji svakodnevno ulaze u Split, ali i omogućiti građanima Splita izravniji pristup drugim dijelovima grada.
Budimir je najavio i semaforizaciju križanja prije nadvožnjaka, koje trenutačno nije semaforizirano, dok će konačna prometna rješenja kod Eurodausa te eventualna dodatna križanja ovisiti o prometnim elaboratima. Priključak Hercegovačke ulice nije dio ovog projekta i rješava se zasebno.
Boban: Bit će to još jedan ulaz u Split
Splitsko-dalmatinski župan Blaženko Boban naglasio je da značaj projekta nije moguće promatrati samo kroz njegovu financijsku vrijednost ili duljinu prometnice.
– Kada se dovrši ovaj projekt Zagorskog puta, uključujući rotor pokraj Građe, to će de facto biti još jedan ulaz u grad Split – kazao je Boban.
Posebno je istaknuo koliko je ova prometnica važna za ljude koji svakodnevno iz okolnih gradova i općina dolaze u Split na posao ili u školu.
– Znamo sami kolike su prometne gužve u Ulici Domovinskog rata i na Staroj solinskoj cesti. Ova cesta će doslovno biti novi bypass između tih dviju cesta za ulazak i izlazak iz grada Splita u frekventnim satima, i ujutro i poslijepodne – rekao je Boban.
Zbog toga, naglasio je, Zagorski put nije važan samo za Split nego i za okolne lokalne zajednice čiji su stanovnici svakodnevno prometno vezani uz grad.
Glavina se prisjetio djetinjstva: Most je godinama bio igralište
Ministar turizma i sporta Tonči Glavina prisjetio se da je odrastao u neposrednoj blizini i naglasio je koliko se dugo čekalo da projekt dobije svoju funkciju.
– Ja sam ovdje odrastao, u zgradi koju vidite. Kada se most izgradio, mi smo se godinama na njemu igrali jer nije imao apsolutno nikakvu funkciju. Bio je doslovno igralište – kazao je Glavina.
Istaknuo je kako se nakon mnogo godina završava projekt koji je iznimno važan za Split te ga smjestio u širi ciklus ulaganja u cestovnu infrastrukturu Splitsko-dalmatinske županije.
Državni tajnik za cestovni promet, cestovnu infrastrukturu i zračni promet Tomislav Mihotić također je Zagorski put smjestio u kontekst većeg broja projekata koji su prethodnih godina pripremani, a sada ulaze u realizaciju.
– Ovo je još jedan od značajnih projekata za grad Split. Proteklih godina pripreman je čitav niz projekata. Sada je velikim intenzitetom započela i njihova realizacija – rekao je Mihotić.
Nakon Zagorskog puta slijedi niz drugih prometnih projekata
Uz Zagorski put, predstavnici države, Grada i Hrvatskih cesta najavili su nastavak velikog investicijskog ciklusa u cestovnu infrastrukturu Splita i okolice.
Mihotić je posebno izdvojio brzu cestu Trogir – Solin – Omiš, odnosno dionicu Solin – Omiš.
– Solin – Omiš državni je prioritet i najveća investicija u cestogradnju u Hrvatskoj. Ministarstvo i Vlada Republike Hrvatske čvrsto stoje iza tog projekta – poručio je Mihotić.
Govorio je i o tunelu Kozjak, njegovu budućem spoju na D8, budućem mostu preko Kaštelanskog zaljeva i ulazu u Split. Među prioritetima naveo je i prometno povezivanje Splita sa zaleđem, uključujući brze ceste prema Imotskom i Sinju.
– Očekuje nas sasvim sigurno veliki investicijski ciklus na splitskom području i općenito na jugu Hrvatske – rekao je Mihotić.
Glavina je također izdvojio tunel Kozjak, izlaz prema Kaštelima te brze ceste prema Sinju i Imotskom. Govoreći o dionici Mravince – TTTS, kazao je da bi trebala biti završena krajem ove ili početkom iduće godine, nakon čega cesta ide dalje.
Naglasio je i da su za najveći dio investicija osigurana sredstva iz europskih fondova te poručio da će cestovna infrastruktura Splita i Splitsko-dalmatinske županije ostati među prioritetima Vlade.
Šuta najavio nove gradske prometnice
Gradonačelnik Šuta najavio je i nekoliko projekata koje Grad planira realizirati tijekom mandata. Među njima su Put Žnjana te Glavičina ulica, koja bi trebala povezati Put Supavla s Ulicom Hrvatske mornarice.
Spomenuo je i Zajčevu ulicu, gdje su, kako je rekao, nakon 40 do 50 godina riješeni imovinsko-pravni odnosi, te očekuje početak uklanjanja prepreka na dionici kako bi se prometnica mogla staviti u funkciju.
Grad s Hrvatskim cestama radi i na zahvatima na Poljičkoj i Zvonimirovoj ulici, kao i na prometnom rješenju ulaza i izlaza iz Trajektne luke te ulazu na Istočnu obalu.
Budimir: Slijede Poljička, Vukovarska i nove rampe
Budimir je najavio da tijekom ovog mjeseca kreću radovi na rekonstrukciji dijela Poljičke ulice. Hrvatske ceste pripremaju i dodatne rampe na Ulici Zbora narodne garde, četvrti krak prema trgovačkom centru Mall od Split te dodatne izlaze iz Ulice Domovinskog rata i Poljičke.
Govoreći o Vukovarskoj ulici, kazao je da je projekt praktički spreman, ali se čeka rješavanje postupka vezanog uz lokacijsku dozvolu.
– Imamo jednu žalbu i čekamo da se to riješi. Spremni smo za otkup i za građevinsku dozvolu, samo trebamo dobiti pravomoćnu lokacijsku dozvolu – rekao je.
Nakon toga Hrvatske ceste planiraju raspisati natječaj za gradnju 1.100 metara Vukovarske. Paralelno su, istaknuo je Budimir, pripremljeni projektni zadaci za njezin nastavak prema Stobreču, kao i projektiranje prometnice od Stobreča do TTTS-a.
Najavio je i nastavak brze ceste prema Staroj Podstrani, investiciju vrijednu oko 150 milijuna eura.
– Uglavnom ima puno manjih projekata i dionica oko grada Splita. Mislim da ćete u narednom razdoblju vidjeti dosta otvorenih gradilišta – zaključio je Budimir.
