Na budućem čvoru TTTS označen je početak radova na cesti prema Dugom Ratu. Dionica duga 500 metara vrijedna 16,1 milijun eura je ujedno i završna točka od Mravinaca. Rok za izvođenje radova je 18 mjeseci.
V.d. predsjednika Uprave Hrvatske ceste Ivica Budimir detaljnije je opisao projekt, povezujući ga s budućom cestom prema Podstrani, čime bi se riješile prometne gužve na toj dionici. Ta dionica je duljine oko 5,5 kilometara.
- Danas je raspisan natječaj za odabir izvođača za dionicu od TTTS-a do Podstrane, vrijednu oko 150 milijuna eura. Projekti su u završnoj fazi, a očekujemo da bismo do kraja godine mogli imati izvođača i sve potrebne dozvole za početak radova - najavio je Budimir.
Ta dionica uključuje izgradnju mosta preko rijeke Žrnovnice duljine oko 500 metara te dva tunela na padinama iznad trase, koja će se spojiti na Jadransku magistralu od stare Podstrane.
Najavljeno je i proširenje prometnice od Stobreča do TTTS-a na četiri trake, za što bi natječaj za projektiranje trebao biti raspisan do ljeta.
Početak radova na TTTS-u ispratili su vrh splitske gradske vlasti na čelu s gradonačelnikom Tomislavom Šutom te dožupan Ante Šošić.
- Ovo je još jedan dokaz da se intenzivno radi na izgradnji obilaznice Split - Omiš i rješavanju prometnih gužvi. Očekujemo dovršetak rotora TTTS u narednih 18 mjeseci, a paralelno se pripremaju i dodatni projekti koji će dodatno rasteretiti promet - rekao je Šuta.
Dodao je kako se, uz ovaj projekt, priprema i niz zahvata na području grada Splita, uključujući i rekonstrukciju Vukovarske ulice.
Zamjenik župana Splitsko-dalmatinske županije Ante Šošić istaknuo je važnost današnjeg događaja.
- Ovo je veliki dan za županiju, Split i Podstranu. Posebno veseli raspisivanje natječaja vrijednog 157 milijuna eura za dionicu od TTTS-a do Podstrane, jer se upravo na tom području stvaraju najveće prometne gužve, osobito tijekom ljeta - rekao je Šošić.
Dodao je kako ukupna vrijednost projekata na ovom potezu doseže gotovo 300 milijuna eura.
- Iza ovoga stoje tisuće sastanaka i dugogodišnji napori da se projekt pokrene - kazao je uz zahvalu svima koji su doprinijeli njegovoj realizaciji.
Inženjer Ante Glibota iz Hrvatskih cesta pojasnio je tehničke detalje projekta.
- Riječ je o deniveliranom čvorištu koje uključuje rotor s tri i četiri prometne trake te nadvožnjak visine 32 metra za glavnu trasu. Ukupna duljina zahvata iznosi oko 550 metara - iznio je Glibota.
Projekt obuhvaća i izgradnju ulazno-izlaznih rampi, sustava zaštite od buke, izmještanje elektroinstalacija te kompletnu prometnu opremu. Po završetku radova, rotor će u početnoj fazi biti pušten u promet na jednoj razini, dok će puni kapacitet, uključujući nadvožnjak, biti funkcionalan nakon dovršetka svih povezanih dionica.