Milivoj Topić, predsjednik Ceha prijevoznika Obrtničke komore Splitsko-dalmatinske županije i član Ceha prijevoznika Hrvatske obrtničke komore Zagreb, podržao je novi novi pravilnik kojim se staje na kraj preskupim vožnjama taksijem.
Državni tajnik u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Tomislav Mihotić predstavio je, kako smo ranije izvijestili, Nacrt pravilnika o izmjenama i dopunama Pravilnika o posebnim uvjetima za vozila kojima se obavlja javni cestovni prijevoz i prijevoz za vlastite potrebe. Istaknuo je kako je liberalizacija tržišta autotaksi djelatnosti proteklih godina doprinijela većoj dostupnosti tog oblika prijevoza i nižim cijenama za većinu korisnika, ali kako je potpuna tržišna sloboda stvorila prostor za formiranje nerealno visokih i netransparentnih cijena, osobito tijekom turističke sezone.
'Primarni je cilj uspostaviti ravnotežu između zaštite prava potrošača i očuvanja funkcionalnog tržišta autotaksi prijevoza. Izmjenama pravilnika propisuju se maksimalno dopušteni iznosi pojedinih elemenata cjenika. Ograničavaju se cijena starta vožnje, cijena po prijeđenom kilometru, cijena po minuti vožnje i cijena čekanja. Time se ne zadire u tržišno natjecanje niti se propisuju fiksne cijene, već se uvodi zaštitni mehanizam protiv otvorenog iskorištavanja korisnika i prijevara', kazao je, među ostalim, Mihotić.
S novim se pravilima, dakle, složio i Topić.
'Od 2017. zalažemo se za jednake uvjete na tržištu, do sada takvi nisu bili. Cilj nam je od početka se cijena regulira, odnosno da neki ne mogu voziti besplatno, ali ni nerealno prenaplaćivati uslugu. Kako bismo potkrijepili naše prijedloge, angažirali smo profesora Marka Ševrovića s Fakulteta prometnih znanosti, gdje je napravljena stručna ekspertiza.
Puno je ljudi smatralo da nema šanse da se nešto promijeni zbog jakog lobija, ali se ovim zakonom ipak prisiljavaju Uber i Bolt na registraciju. Bez pomoći Tomislava Šute, Andre Krstulovića Opare i Mate Frankovića do ovoga ne bi došlo', izjavio je Topić za Dalmatinski portal.
Rekao je, nadalje, kako će nametnutim uvjetima svim dionicima na tržištu naprosto biti krajnje neodrživo pružati uslugu ispod minimalne isplative cijene, napomenuvši kako ona sigurno moze varirati od vozila do vozila... Stava je kako je važno također da se nerealno visokim cijenama korisnike ne odbija te da se ne narušava ugled same djelatnosti koja je, prema njegovim riječima, doslovno na dnu u Hrvatskoj.
'Uz velike napore i mukotrpan rad konačno smo došli do željenog cilja. No smatramo da je potrebno i dalje tu djelatnost uređivati po uzoru na članice EU-a', zaključio je.
Pravilnik, napomenimo, ide u javno savjetovanje koje bi trebalo trajati 15 dana. Nakon razmatranja pristiglih primjedbi slijedi njegovo donošenje, a na snagu će stupiti osam dana nakon objave u Narodnim novinama.
